[发明专利]一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门

权利要求书

1.一种地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，包括墙体（1）、门框（2）、门体（3）和锁和组件，其特征在于，门框（2）固定连接在墙体（1）上；门体（3）通过合页（5）铰接安装在门框（2）上，锁和组件布设在门框（2）和门体（3）之间；锁和组件包括锁杆（18），内侧驱动装置和外侧驱动装置，内侧驱动装置布设在门体（3）内侧，外侧驱动装置布设在门体（3）的外侧；在门框（2）上开设有锁孔（17），锁杆（18）能够与锁孔（17）之间相互的卡和；门体（3）上固定连接有滑动座（19），锁杆（18）滑动穿设在滑动座（19）上；在锁杆（18）上固定连接有台阶，台阶和滑动座（19）之间布设安装有复位弹簧（20），复位弹簧（20）套设在锁杆（18）上；外侧驱动装置和内侧驱动装置分别与锁杆（18）之间传动连接；箱体上固定连接有电控装置，电控装置上电性连接有电磁铁（15）；

所述的外侧驱动装置包括转轴（7）、把手（6）、齿轮（9）和齿条（22）；转轴（7）转动安装在门体（3）上，齿轮（9）与转轴（7）之间固定连接；齿条（22）与齿轮（9）之间相互啮合，齿条（22）滑动布设在门体（3）内且与锁杆（18）之间平行布设；把手（6）固定连接在转轴（7）上，把手（6）布设在门体（3）外侧；转轴（7）上固定连接有卡块（8），在锁杆（18）和齿条（22）之间布设安装有连接件；

所述的连接件包括卡座（28）和伸缩块（16），伸缩块（16）与卡座（28）之间相互卡和，伸缩块（16）固定连接在电磁铁（15）上。

2.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，其特征在于，内侧驱动装置包括推板（4）、滑动组件和驱动块（14）；锁杆（18）上开设有槽口（27），槽口（27）内转动安装有滚轮，推板（4）通过滑动组件弹性布设在门体（3）的内侧；驱动块（14）固定连接在推板（4）上，在驱动块（14）的末端开设有斜口，斜口与滚轮之间相互配设。

3.根据权利要求2所述的地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，其特征在于，所述的滑动组件包括滑块（13）和推力弹簧（11），门体（3）上开设有滑槽（10），滑块（13）滑动布设在滑槽（10）内；推力弹簧（11）布设在滑槽（10）内；滑块（13）与推板（4）之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，其特征在于，所述的齿条（22）上布设安装有复位组件，复位组件包括滑杆（24）和限位块（25），滑杆（24）滑动安装在滑动座（19）上，限位块（25）固定连接在滑杆（24）末端；滑杆（24）套设有弹簧，弹簧布设安装在滑动座（19）和限位块（25）之间。

5.根据权利要求4所述的地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，其特征在于，所述的把手（6）上固定连接有防护垫，防滑垫采用橡胶材质。

6.根据权利要求2所述的地铁盾构隧道联络通道施工用安全门，其特征在于，推板（4）与门体（3）的内侧表面的齐平。