[发明专利]一种关于发动机的定压除水系统

说明书

本申请实施例公开了一种关于发动机的定压除水系统，用于实现发动机燃气系统的智能排水。本申请实施例包括：中冷器、增压器、发动机、EGR冷却结构、第一定压除水开关、混合器以及燃料处理结构；所述中冷器分别与所述混合器、所述增压器连接；所述增压器与所述发动机连接；所述发动机与所述混合器连接；所述EGR冷却结构一端与所述增压器连接，另一端与所述混合器连接，所述EGR冷却结构用于冷却排放的废气；所述燃料处理结构与所述混合器连接，所述燃料处理结构用于对进气的燃气进行稳压过滤及释放；所述第一定压除水开关设于所述中冷器；当所述中冷器的压力达到所述第一定压除水开关设定的压力时，所述第一定压除水开关用于开阀进行自动排水。

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种关于发动机的定压除水系统。

背景技术

燃气发动机进气系统是车辆系统的重要组成部分，燃气在与经过增压中冷的新鲜空气、冷却废气在混合器中进行充分混合后，在发动机燃烧室内进行燃烧并发出功率给车辆，从而驱动车辆行驶。

在现有技术中，在燃气发动机进气系统处于中冷进气或者冷却废气的时候，由于增压后的新鲜空气以及发动机排出的气体会含有水蒸气，水蒸气经过相关的中冷器、冷却器冷却后会凝结成水，甚至会结冰，使得相关阀门被凝结水或者冰卡滞，影响进气量，从而造成车辆排放尾气超标的情况。

发明内容

本申请实施例提供了一种关于发动机的定压除水系统，用于实现发动机燃气系统的智能排水。

本申请在提供了一种关于发动机的定压除水系统，包括：

中冷器、增压器、发动机、EGR冷却结构、第一定压除水开关、混合器以及燃料处理结构；

所述中冷器分别与所述混合器、所述增压器连接；

所述增压器与所述发动机连接；

所述发动机与所述混合器连接；

所述EGR冷却结构一端与所述增压器连接，另一端与所述混合器连接，所述EGR冷却结构用于冷却排放的废气；

所述燃料处理结构与所述混合器连接，所述燃料处理结构用于对进气的燃气进行稳压过滤及释放；

所述第一定压除水开关设于所述中冷器；

当所述中冷器的压力达到所述第一定压除水开关设定的压力时，所述第一定压除水开关用于开阀进行自动排水。

可选的，所述EGR冷却结构包括：

EGR冷却器、EGR阀门以及第二定压除水开关；

所述EGR冷却器的一端与所述增压器连接，另一端与所述EGR阀门连接；

所述EGR冷却器上设置有所述第二定压除水开关；

当所述EGR冷却器的压力达到所述第二定压除水开关设定的压力时，所述第二定压除水开关用于开阀自动排水。

可选的，所述燃料处理结构包括：

燃料罐、稳压器、滤清器、高压切断阀、低压切断阀以及燃气喷射部件；

所述燃料罐与所述稳压器之间通过所述高压切断阀连接；

所述稳压器与所述滤清器连接；

所述滤清器与所述燃气喷射部件之间通过所述低压切断阀连接，所述高压切断阀与所述低压切断阀用于控制燃气的供给状态。

可选的，所述混合器与所述中冷器之间通过节气门连接。

可选的，所述定压除水系统还包括第一压力传感器；

所述第一压力传感器设于所述中冷器上，所述第一压力传感器用于感知所述中冷器内部的压力。