[发明专利]一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法

说明书

本发明公开了一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法。它包括以下步骤：步骤a：在隧道管片的管片吊装孔处钻孔，贯通隧道管片；步骤b：在管片吊装孔处安装注浆锚杆，使注浆锚杆进入岩土体；步骤c：安装适用于水下盾构隧道锚托装置的螺旋托盘和密封圈；步骤d：将适用于水下盾构隧道锚托装置的密封垫及螺母安装在注浆锚杆上；步骤e：对注浆锚杆进行注浆操作；步骤f：注浆效果达到后，拆除适用于水下盾构隧道的锚托装置，进行回收。本发明可以使管片、锚杆、锚托装置三者成为一个有机整体，在二次注浆过程中将隧道内部作业区域与外部高水压区域进行有效阻隔，规避修复管片涌水、渗水过程中的风险，操作简便，使用成本低，可回收使用。

技术领域

本发明涉及土木工程技术领域，更具体地说它是一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法。

背景技术

在土木工程领域经常采用盾构隧道方式穿越江、河、湖、海，对于穿越江、河、湖、海的水下盾构隧道，会面临高水压情况。盾构隧道在掘进过程中采用盾构机进行管片拼装，并保持盾尾同步注浆。但水下隧道涌水、漏水仍是一个非常普遍的问题。管片渗漏水，常规的处理方式是进行二次注浆，即在管片吊装孔处进行钻孔，采用中空注浆锚杆进行注浆止水。但对于水下隧道，由于高外水压的存在，采用常规的二次注浆会使隧道外高水压区域与隧道内工作区域连通，面临外水突然涌入、浆液无法注入等问题，严重时甚至会导致管片开裂、损坏、江水灌入等重大风险。对于水下隧道，防止管片涌水、漏水，控制修复渗漏水过程的风险需高度重视。

因此，开发一种防止水下隧道的管片涌水、漏水，控制修复渗漏水的装置的使用方法很有必要。

发明内容

本发明的目的是为了一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法，使管片、锚杆、锚托装置三者成为一个有机整体，在二次注浆过程中将隧道内部作业区域与外部高水压区域进行有效阻隔，防止水下隧道的管片涌水、漏水，规避修复管片涌水、渗水过程中的风险，操作简单、灵活，使用成本低，实用性强，可回收使用。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤a：在隧道管片的管片吊装孔处钻孔，贯通隧道管片；

步骤b：在管片吊装孔处安装注浆锚杆，使注浆锚杆进入岩土体；

步骤c：安装适用于水下盾构隧道锚托装置的螺旋托盘和密封圈，使螺旋托盘与管片吊装孔紧密相连，并固定注浆锚杆，将密封圈压密；

步骤d：将适用于水下盾构隧道锚托装置的密封垫及螺母安装在注浆锚杆上，通过螺母将密封垫与螺旋托盘压密，形成完整的止水系统；

步骤e：对注浆锚杆进行注浆操作；

步骤f：注浆效果达到后，拆除适用于水下盾构隧道的锚托装置，进行回收。

在上述技术方案中，所述的适用于水下盾构隧道的锚托装置，包括螺旋托盘、密封圈、密封垫和螺母；

螺旋托盘呈倒T形结构；密封圈套在螺旋托盘上；

螺母位于螺旋托盘下方；密封垫设置在螺旋托盘与螺母之间；

螺旋托盘、密封圈、密封垫和螺母上均设置锚杆孔。

在上述技术方案中，锚杆孔包括第一锚杆孔、第二锚杆孔、第三锚杆孔和第四锚杆孔；

第一锚杆孔、第二锚杆孔、第三锚杆孔和第四锚杆孔自上而下依次叠置设置、且均为通孔结构；

第一锚杆孔大于第二锚杆孔的孔径；

第二锚杆孔、第三锚杆孔和第四锚杆孔的孔径相等、且中心点重合。

在上述技术方案中，第一锚杆孔、第二锚杆孔、第三锚杆孔和第四锚杆孔的内壁均设置波形内螺纹；