[发明专利]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括顶盖板，所述顶盖板的顶部滑动安装有上固定单元，所述上固定单元包括两个导引板，两个所述导引板的一侧均开设为斜面，两个所述斜面一侧的两端均开设有限位槽，所述顶盖板顶部的四个边角处均螺纹连接有固定栓，所述固定栓的顶部固定连接有调节螺帽，四个所述调节螺帽的一侧分别与四个限位槽的内壁对应设置；两个所述导引板之间通过调节机构固定连接，两个所述导引板底部的两端均固定连接有锁定件，本发明提供的一种道路桥梁裂缝加固结构，其能够根据所需修补的裂缝宽度进行灵活调节，适用性强，能够持续性的保持对裂缝内侧壁的有效抵紧固定使用安装方便。

技术领域

本发明涉及一种桥梁加固技术领域，具体是一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

近年来，随着城市快速发展，新建桥梁的增多，随后的维修加固工作也越来越重，桥梁使用过程中，环境的侵蚀、材料的自然老化和车辆荷载的提高和超限车辆的存在等这些因素，路面或桥面上会出现不同程度的裂缝，如果不及时进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏，降低道路桥梁的安全使用系数。

对于道路和桥梁上出现的较为窄小的裂缝一般采取填补的放置进行修补，但填补维修的裂缝易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而再次出现。同时现有的修复方式难以处理较大的活动性和结构性的裂缝时缺乏灵活调节能力，处理效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括顶盖板，所述顶盖板的顶部滑动安装有上固定单元，所述上固定单元包括两个导引板，两个所述导引板的一侧均开设为斜面，两个所述斜面一侧的两端均开设有限位槽，所述顶盖板顶部的四个边角处均螺纹连接有固定栓，所述固定栓的顶部固定连接有调节螺帽，四个所述调节螺帽的一侧分别与四个限位槽的内壁对应设置；两个所述导引板之间通过调节机构固定连接，两个所述导引板底部的两端均固定连接有锁定件，两个所述导引板的中部均固定连接有中固定单元，两个所述导引板的两端均固定连接有侧护板，其中两个所述侧护板的底部固定连接有底固定单元，所述底固定单元包括底板，所述底板顶部一端的两侧与另两个侧护板的底部滑动连接；所述顶盖板的中部固定安装有降温导热单元。

作为本发明进一步的方案：所述导引板顶部的两侧均开设有触发槽，所述触发槽的内壁滑动连接有触发板，所述锁定件包括触发杆，四个所述触发杆的顶部分别与四个触发板的底部固定连接，所述顶盖板底部的四个边侧均滑动连接有触发套筒，所述触发杆的中部固定连接有回复板，所述触发套筒内壁的底部固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的一端与回复板的一侧固定连接，两个所述触发杆的底部固定连接有触发块，所述触发块的一侧与抵推块的一侧抵紧接触，所述抵推块的一侧固定连接有抵推杆，所述顶盖板底部的四个边角处均固定连接有挂接架，所述挂接架的底部固定连接有千斤顶，四个所述抵推杆的一端分别与四个千斤顶的杠杆压力输入端固定连接，所述千斤顶的输出端固定连接有锁定杆，所述锁定杆的一端切削为尖锥形。

作为本发明进一步的方案：所述调节机构包括两个调节板，两个所述调节板的一侧均开设有驱动齿槽，所述调节机构还包括调节杆，所述调节杆的中部穿插连接有调节柱，所述调节柱的外壁开设有调节齿槽，两个所述驱动齿槽的内壁分别与两个调节齿槽的一侧啮合连接，所述调节杆的顶部固定连接有调节转板；所述顶盖板底部两侧的中部均固定连接有调节盒，所述调节盒的内壁固定连接有卡接板，所述卡接板的中部开设有锁定腔，所述锁定腔的内壁固定连接有锁定齿槽，所述调节杆的底部固定连接有锁定齿轮，所述锁定齿轮的一侧与锁定齿槽的内壁啮合连接。