[发明专利]一种轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法及测试系统在审
| 申请号: | 202110249110.1 | 申请日: | 2021-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN112857784A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 赵海鑫;秦建忠;邹郅祺;陶小龙;陆荣琦 | 申请(专利权)人: | 南德西交轨道交通技术(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/08 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
| 地址: | 213000 江苏省常州市武进国*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮胎 爆破 屏蔽 安全 性能 测试 方法 系统 | ||
1.一种轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,方法的步骤中包括:
准备测试对象;其中,测试对象包括载重轮胎系统,载重轮胎系统包括具有载重轮胎(1)的载重轮胎组和位于载重轮胎(1)的至少部分的外围的屏蔽罩(2);载重轮胎组中的至少一载重轮胎(1)为适于被加压引爆的引爆轮胎;
对载重轮胎系统中的引爆轮胎进行加压直至被引爆,对加压过程中以及引爆后的载重轮胎系统的状态进行采集;
结合现场以及载重轮胎系统加压过程中以及引爆后的状态信息,判别屏蔽罩(2)的安全性能;其中,屏蔽罩(2)完好无损且无飞溅物进入乘客舱,则判定屏蔽罩(2)安全。
2.根据权利要求1所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
引爆轮胎适于被加压至13bar至15bar的引爆胎压范围内引爆。
3.根据权利要求2所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
引爆轮胎的侧壁被部分削弱,以使被加压至13bar至15bar的胎压范围内引爆。
4.根据权利要求3所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
引爆轮胎的侧壁被部分削弱的方式为:剥开引爆轮胎侧壁指定位置的表皮,直至钢丝网,对钢丝网进行打磨削弱,以降低钢丝网强度。
5.根据权利要求2所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
引爆轮胎加压过程中未到引爆胎压范围时被引爆或到引爆胎压范围时未被引爆,则需更换引爆胎。
6.根据权利要求1所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
引爆轮胎的上表面与屏蔽罩(2)内壁的最小垂直距离H为110±5mm;
和/或引爆轮胎的外侧面与屏蔽罩(2)内壁的最小水平距离X为145±5mm。
7.根据权利要求1所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
屏蔽罩(2)的外壁面上覆盖有装饰内饰板。
8.根据权利要求1所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
加压引爆轮胎的方式为:对引爆轮胎多次加压直到引爆轮胎达到引爆胎压范围,并且每次加压需保持一段时间。
9.根据权利要求8所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
每次加压0.5bar,每次加压后保持30秒。
10.根据权利要求1所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法,其特征在于,
对加压过程中以及引爆后的载重轮胎系统的状态进行采集包括:
对屏蔽罩(2)内侧的环境状态进行采集和对屏蔽罩(2)外侧的环境状态进行采集。
11.一种如权利要求1至10中任一项所述的轮胎爆破屏蔽罩安全性能测试方法中应用的测试系统,其特征在于,包括:
对载重轮胎系统中的引爆轮胎进行加压的充气加压装置(3);
对加压过程中以及引爆后的载重轮胎系统的状态进行采集的录像摄影装置。
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