[发明专利]一种燃氢增程式电动卡车

权利要求书

1.一种燃氢增程式电动卡车，包括车架(9)、设置在车架(9)上的驾驶室(10)及货厢(11)，其特征在于，所述车架(9)上还设置有电控系统(3)、动力电池系统、驱动电机(5)、燃氢增程系统(1)及供储氢系统(6)，所述电控系统(3)包括整车控制器及与整车控制器通信连接的电池管理系统BMS(4)、电机控制器，所述电控系统(3)还与动力电池系统、驱动电机(5)、燃氢增程系统(1)通信连接，所述动力电池系统的电能输出端通过电机控制器与驱动电机(5)连接，所述供储氢系统(6)为燃氢增程系统(1)提供氢气；

所述燃氢增程系统(1)的电能输出端与动力电池系统的电能输入端之间设置有DC/DC模块，所述DC/DC模块与动力电池系统之间设置与预充控制电路；

所述预充控制电路包括主接触器、时间继电器、预充接触器和预充电阻，所述动力电池系统的正极分别与预充电阻的第一端和主接触器的第一端相连，所述预充电阻的第二端与预充接触器的第一端相连，所述主接触器的第二端和预充接触器的第二端均与DC/DC模块的正极相连；所述时间继电器的第一输出端与主接触器的控制端相连，所述时间继电器的第二输出端与预充接触器的控制端相连，所述动力电池系统的负极与DC/DC模块的负极相连。

2.根据权利要求1所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述预充接触器第二端与主接触器第二端相连的公共端与DC/DC模块的正极之间串联有熔断器。

3.根据权利要求2所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述动力电池系统包括电池组(2)及温控系统，所述电池组(2)及温控系统均与电池管理系统BMS(4)连接，所述DC/DC模块与电池组(2)相连，所述燃氢增程系统(1)包括与DC/DC模块连接的发电机、与发电机连接的燃氢发动机，所述燃氢发动机连接有空压机及供储氢系统(6)。

4.根据权利要求3所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述空压机的进气口连接有空气过滤器，所述供储氢系统(6)与燃氢发动机之间设置有依次连接的减压阀、氢气过滤器及气流量计，所述气流量计与整车控制器连接。

5.根据权利要求4所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述燃氢增程系统(1)还包括一用于为燃氢发动机散热的冷却系统，所述冷却系统包括依次连接的补水壶、冷却液过滤器、散热水泵、第一换热管及散热器，所述散热器的出水端与补水壶连通形成循环水路，所述第一换热管为燃氢发动机散热，所述散热水泵与散热器之间还设置有用于为发电机散热的第二换热管。

6.根据权利要求5所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述冷却液过滤器包括壳体(113)、位于壳体(113)顶部的进液口及位于壳体(113)底部的出液口，所述壳体(113)内壁上固定有定位环(114)，所述定位环(114)上均布有若干与定位环(114)滑动连接的挡块(117)，所述挡块(117)与壳体(113)内壁之间设置有第一弹簧(118)，所述壳体(113)内设置有过滤组件，所述过滤组件包括安装环(115)及固定在安装环(115)上的第一滤网(120)，所述安装环(115)与定位环(114)之间设置第二弹簧(119)，所述挡块(117)靠近安装环(115)一侧设置有一斜坡，所述斜坡朝着靠近第一滤网(120)的方向倾斜，所述挡块(117)上设置有第一导流孔(125)，所述定位环(114)上设置有与第一导流孔(125)配合的第二导流孔(124)，所述安装环(115)下压时推动挡块(117)移动使第二导流孔(124)与第一导流孔(125)连通。

7.根据权利要求6所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述燃氢增程系统(1)位于驾驶室(10)下方，其中，所述驾驶室(10)后方设置有一固定在车架(9)上的安装架(8)，所述供储氢系统(6)固定在安装架(8)上，所述货厢(11)底部设置有与安装架(8)适配的内凹部，所述电池组(2)设置有2组，且分别安装在车架(9)左右两侧，所述电池组(2)位于车架(9)中部，所述电控系统、电池管理系统BMS(4)及电机控制系统均安装在电池组(2)上方，所述驱动电机(5)安装在车架(9)的后桥远离动力电池系统一侧。

8.根据权利要求7所述的燃氢增程式电动卡车，其特征在于，所述供储氢系统(6)包括至少一个储氢瓶，所述储氢瓶固定在安装架(8)上，所述储氢瓶包括内胆及包覆在内胆外的外壳(604)，所述内胆包括由内至外依次设置的塑料密封内衬(601)、碳纤维增强塑料层(602)及玻璃纤维强化塑料层(603)，所述内胆一端设置有气口，所述气口处设置有控制气口通断的阀门系统，所述阀门系统包括主控阀(605)及与主控阀(605)可拆卸连接的接驳头(606)，所述接驳头(606)安装在安装架(8)上，且接驳头(606)通过管线将储氢瓶内的氢气输送给燃氢发动机。