[发明专利]一种配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构

权利要求书

1.一种配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，包括用于安装轮胎的第一轮辋部件(200)和第二轮辋部件(300)，所述第一轮辋部件(200)和第二轮辋部件(300)外端都设有外轮缘，二者内端设有与外轮缘相配合的轮缘部件(400)，所述轮缘部件(400)通过卡簧(500)辅助固定，卡簧(500)的用途是用于限定轮缘部件(400)的位置，所述第一轮辋部件(200)上设有用于连接驱动轴的轮辐部件(100)，所述第一轮辋部件(200)和第二轮辋部件(300)之间通过连接部件(600)连接固定，所述连接部件(600)的数量设有若干个，且阵列分布在轮辐部件(100)外侧。

2.根据权利要求1所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述连接部件(600)为螺栓件。

3.根据权利要求1所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述连接部件(600)包括滑动柱(602)，所述滑动柱(602)左端穿过轮辐部件(100)与螺母块(601)连接固定，所述螺母块(601)用于将滑动柱(602)左端锁紧固定，所述第一轮辋部件(200)内端设有一个环状的滑动块(606)，所述滑动块(606)上阵列分布有若干个与滑动柱(602)滑动配合的滑动孔，所述滑动柱(602)外端连接呈环状设置的连接盘(603)，所述连接盘(603)与轮辐部件(100)平行设置，所述连接盘(603)内壁阵列分布有若干个与滑动柱(602)位置相对应的伸缩杆(604)，所述伸缩杆(604)的输出端设有推动杆(605)，所述推动杆(605)另一端与滑动块(606)连接固定。

4.根据权利要求3所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述连接盘(603)中间位置开设有一个安装槽口。

5.根据权利要求3所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述伸缩杆(604)为电动伸缩杆或液压伸缩杆。

6.根据权利要求3所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述滑动柱(602)上还设有用于限制滑动块(606)位置的锁紧件，所述锁紧件与伸缩杆(604)串联。

7.根据权利要求6所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述锁紧件包括开设在滑动柱(602)表面的伸缩槽(607)，所述伸缩槽(607)中滑动配合有一个锁紧条(610)，所述锁紧条(610)上端面设有卡住滑动块(606)的摩擦面(612)，所述锁紧条(610)下端面通过若干个紧压弹簧(611)与伸缩槽(607)底部连接固定，在紧压弹簧(611)的作用下锁紧条(610)伸出伸缩槽(607)与滑动块(606)抵压接触，所述伸缩槽(607)内底部设有用于吸附滑动块(606)以取消对滑动块(606)锁紧的电磁铁(608)。

8.根据权利要求7所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述锁紧条(610)下端面设有用于缓冲的缓冲层。

9.根据权利要求7所述的配合轮毂电机铝合金工程车轮毂结构，其特征在于，所述滑动柱(602)表面设有耐磨层(609)。