[发明专利]一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车轴管的焊接装置，其特征在于：包括安装台(100)以及安装在所述安装台(100)上方的点焊装置(200)，所述安装台(100)底部四角固定连接有支撑杆(110)，所述支撑杆(110)的外壁固定连接有支撑板(114)，所述点焊装置(200)至少包括：

固定机构(210)，所述固定机构(210)包括固定板(211)，所述固定板(211)设置在所述安装台(100)表面的两端，所述固定板(211)的顶部固定连接有底部固定环(212)，所述底部固定环(212)的一端一体成型有卡板(213)，所述底部固定环(212)的顶部铰接有顶部固定环(214)，所述顶部固定环(214)与所述底部固定环(212)之间形成“圆环”结构，所述顶部固定环(214)的一端螺纹连接有螺纹柱(215)，所述螺纹柱(215)的一端转动连接有卡块(216)；

点焊机构(220)，所述点焊机构(220)包括连接杆(221)，所述连接杆(221)固定连接在所述安装台(100)表面一侧的两端，所述连接杆(221)的顶部固定连接有连接板(222)，所述连接板(222)一侧的顶部固定连接有第一伸缩杆(223)，所述第一伸缩杆(223)的活动端穿过所述连接板(222)且固定连接有连接块(224)，所述连接块(224)的一侧安装有焊枪(225)；

排烟机构(230)，所述排烟机构(230)包括风机(231)，所述风机(231)安装在所述支撑板(114)的表面，所述风机(231)的抽风口处连通有通风管(232)，所述通风管(232)的一端穿过所述安装台(100)且连通有风嘴(233)。

2.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述支撑杆(110)的底部固定连接有螺纹杆(111)，所述螺纹杆(111)的外壁螺纹连接有螺帽(112)，所述螺纹杆(111)的外壁滑动连接有支撑柱(113)。

3.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述安装台(100)表面的两端均固定连接有挡板(240)，所述挡板(240)的一侧固定连接有第二伸缩杆(241)，所述第二伸缩杆(241)的活动端固连接有滑板(242)，所述滑板(242)与所述安装台(100)滑动连接，所述滑板(242)的表面与所述固定板(211)固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述滑板(242)两端的底部均固定连接有固定块(243)，所述固定块(243)的侧边转动连接有转轮(244)，所述安装台(100)的表面开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)与所述转轮(244)转动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述顶部固定环(214)的外壁螺纹连接有丝杆(250)，所述丝杆(250)的一端转动连接有压板(251)，所述压板(251)的一侧卡接有板垫(252)。

6.根据权利要求3所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述固定板(211)的侧边转动连接有转环(260)，所述转环(260)的直径大于所述底部固定环(212)与所述顶部固定环(214)的直径，所述转环(260)的内壁固定连接有若干连接柱(264)，所述连接柱(264)的另一端与所述底部固定环(212)的一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述转环(260)的外壁固定连接有传动齿轮(261)，所述滑板(242)表面的一侧固定连接有第一电机(262)，所述第一电机(262)的输出轴一端固定连接有转动齿轮(263)，所述转动齿轮(263)与所述传动齿轮(261)啮合。

8.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：两个所述固定板(211)相对应的一侧均固定连接有承载板(245)，所述承载板(245)的顶部安装有收集箱(246)，所述收集箱(246)的两端固定连接有把手(247)。