[发明专利]车辆前车门电力打开系统在审
申请号: | 202110239514.2 | 申请日: | 2016-08-10 |
公开(公告)号: | CN112959878A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | D·维勒;C·麦卡西;J·瓦曼;A·纽曼;J·胡赫斯 | 申请(专利权)人: | 特斯拉公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05F15/611;E05F15/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 董莘 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车门 电力 打开 系统 | ||
1.一种车辆系统,包括:
车辆的车门;
电致动马达,所述电致动马达被配置为打开所述车辆的所述车门;
检测器,所述检测器被配置为检测无线设备,所述无线设备被配置用于与所述车辆的通信;以及
车门控制器,所述车门控制器被配置为:
响应于所述检测器确定所述无线设备处于接近所述车门的第一预定义区内,控制所述电致动马达将所述车门打开到第一角度;以及
响应于所述检测器确定所述无线设备处于所述第一预定义区外,控制所述电致动马达关闭所述车门。
2.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述第一预定义区是相对于所述车门的预定义的图案。
3.根据权利要求1所述的车辆系统,还包括在所述车辆内部的触摸屏,所述触摸屏被配置成显示用于关闭或打开所述车门的控件。
4.根据权利要求1所述的车辆系统,还包括安装在所述车门的后部处的推开式致动器,所述推开式致动器被配置用于推靠所述车辆的车身。
5.根据权利要求1所述的车辆系统,还包括在所述车门的外部处的触摸控件,所述触摸控件被配置用于激活所述电致动马达。
6.根据权利要求1所述的车辆系统,
其中所述车门控制器还被配置为:当至少一个附加的车门被检测为打开时,控制所述电致动马达将所述车门保持在所述第一角度。
7.根据权利要求1所述的车辆系统,
其中所述车门控制器还被配置为:基于与所述车辆系统相关联的至少一个附加的车门是否打开,选择所述第一角度。
8.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述无线设备是以下中的至少一者:
钥匙卡;
智能电话;
平板计算机;
智能手表;或者
可穿戴式数字设备。
9.根据权利要求1所述的车辆系统,其中所述车门控制器还被配置为:当所述无线设备重新进入所述预定义区时,控制所述电致动马达打开所述车门。
10.一种方法,包括:
检测无线设备处于接近车辆的车门的第一预定义区内,所述无线设备被配置用于与所述车辆的通信;
响应于检测到所述无线设备处于所述第一预定义区内,控制电致动马达将所述车门打开到第一角度;
检测所述无线设备不再处于所述第一预定义区内;以及
响应于检测到所述无线设备不再处于所述第一预定义区内,控制所述电致动马达关闭所述车门。
11.根据权利要求10所述的方法,其中检测所述无线设备处于接近所述车辆的所述车门的所述第一预定义区内包括:与以下中的至少一者通信:
钥匙卡;
智能电话;
平板计算机;
智能手表;或者
可穿戴式数字设备。
12.根据权利要求10所述的方法,还包括:
检测对所述车门的打开的阻碍;以及
当检测到对所述车门的打开的所述阻碍时,将所述车门保持在所述车门的角度处。
13.根据权利要求10所述的方法,还包括:接收通过按压所述无线设备而生成的输入;以及作为响应,致动所述电动马达以打开或关闭所述车门。
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