[发明专利]基于物联网和人工智能的汽车行驶安全监测方法

权利要求书

1.基于物联网和人工智能的汽车行驶安全监测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.汽车发动机检测点布设：对汽车的发动机进行检测点布设，得到布设的若干检测点，并对得到的各检测点按照设定的顺序进行编号，分别标记为1,2...i...n；

S2.检测点运行环境参数检测：在汽车发动机布设的各检测点位置分别安装运行环境检测设备，用于检测各检测点的运行环境参数，并将检测得到的各检测点的运行环境参数构成发动机检测点运行环境参数集合G_r(g_r1,g_r2,...,g_ri,...,g_rn)，g_ri表示为第i个检测点的运行环境参数对应的数值，r表示为运行环境参数，r＝e1,e2,分别表示为温度，湿度；

S3.发动机运行环境最高温度、湿度值筛选：从发动机检测点运行环境参数集合中分别提取各检测点的温度和湿度，并将各检测点的温度按照温度从高到低的顺序进行排序，进而从中筛选出发动机运行环境最高温度值，记为g_e1max，同时将各检测点的湿度按照湿度从高到低的顺序进行排序，进而从中筛选出发动机运行环境最高湿度值，记为g_e2max；

S4.汽车发动机运行环境危险系数统计：分别将筛选出的发动机运行环境最高温度值、发动机运行环境最高湿度值与发动机运行数据库中发动机运行环境标准温度值和标准湿度值进行对比，得到发动机运行环境温度对比值和湿度对比值，由此统计汽车发动机的运行环境危险系数；

S5.发动机异响预警及运行声音危险系数统计：在汽车的发动机位置安装声音采集器和分贝仪，并通过声音采集器按照设置的采集时间段，采集汽车在行驶过程中发动机在各采集时间段的声音信息，并将采集的各发动机在各采集时间段的声音信息进行音色特征提取，进而将提取的音色特征与发动机运行数据库中发动机的标准音色特征进行匹配，若某采集时间段的音色特征匹配失败，则表明该采集时间段的发动机存在异响，该采集时间段记为异响时间段，此时记录异响时间段，并在异响时间段启动车载预警终端，进行预警，同时对各异响时间段的发动机异响声音进行声音频率、响度识别，得到各异响时间段的异响声音的频率值和响度值，进而将各异响时间段的异响声音频率值和响度值显示至车载显示终端上，若某采集时间段的音色特征匹配成功，则表明该采集时间段的发动机声音正常，该采集时间段记为正常时间段，此时对各正常时间段进行编号，分别标记为1,2...t...m,与此同时启动发动机位置上的分贝仪进行各正常时间段的发动机声音的分贝值检测，得到的各正常时间段的发动机声音分贝值，构成正常时间段发动机声音分贝值集合D(d1,d2,...,dt,...,dm)，dt表示为发动机在第t个正常时间段的声音分贝值，将正常时间段发动机声音分贝值集合与发动机运行数据库中发动机对应的标准最大声音分贝值进行对比，若某正常时间段的发动机声音分贝值大于发动机对应的标准最大声音分贝值，则表明该正常时间段的发动机存在运行声音危险，该正常时间段记为运行声音危险时间段，此时统计运行声音危险时间段编号，可记为1,2...j...z,进而将各运行声音危险时间段的发动机声音分贝值构成运行声音危险时间段发动机声音分贝值集合D(d1,d2,...,dj,...,dz)，由此根据运行声音危险时间段发动机声音分贝值集合和发动机对应的标准最大声音分贝值统计汽车发动机的运行声音危险系数；

S6.汽车发动机运行振动危险系数统计：在汽车上安装振动传感器，根据设置的采集时间段，采集汽车在行驶过程中各采集时间段的车身振动频率，由此将各采集时间段的车身振动频率与发动机运行数据库中各种车身振动频率对应的发动机振动危险因子进行对比，以此筛选出汽车在行驶过程中各采集时间段的发动机振动危险因子，并将各采集时间段的发动机振动危险因子按照发动机振动危险因子由大到小的顺序进行排序，进而从中提取出发动机的最大运行振动危险因子，作为汽车发动机的运行振动危险系数；

S7.汽车发动机进气量危险系数统计：在汽车的发动机位置安装空气流量计，根据设置的采集时间段获取汽车在行驶过程中发动机在各采集时间段的单次最大进气量，进而将得到的发动机在各采集时间段的单次最大进气量与发动机运行数据库中发动机对应的单次标准进气量进行对比，若某采集时间段的发动机的单次最大进气量大于发动机对应的单次标准进气量，则表明该采集时间段的发动机存在进气危险，该采集时间段记为进气危险时间段，此时统计进气危险时间段编号，可记为1,2...b...x,进而将各进气危险时间段的发动机的单次最大进气量构成进气危险时间段发动机单次最大进气量集合Q(q1,q2,...,qb,...,qx)，由此根据进气危险时间段发动机单次最大进气量集合和发动机对应的单次标准进气量统计汽车发动机的进气量危险系数；

S8.汽车发动机综合运行危险系数统计：根据汽车发动机的运行环境危险系数、运行声音危险系数、运行振动危险系数和进气量危险系数统计汽车发动机的综合运行危险系数，并显示至汽车车载显示终端。