[发明专利]一种车门拆装支承设备

说明书

本发明提出了一种车门拆装支承设备，包括具有车轮的底座、驱动模块、以及设在底座上的承托架；承托架包括与底座竖向滑动连接的竖架、安装在竖架底部前端的下支撑架以及安装在竖架顶部前端的上支撑架。下支撑架上转动连接有支撑垫，上支撑架包括与竖架竖向滑动连接的后架体、以及可相对后架体前后滑动的前架体，前架体的下端固接有倚靠块，前架体上设有位于倚靠块的前侧的卡扣件。本发明的下支撑架与上支撑架之间的高度可以调节，使得该支承设备可以拆装不同高度的车门。前架体可相对后架体前后滑动，使车门能够绕支撑垫的旋动中心前后转动，使得该支承设备可以拆装车门上端与车门下端不在一个竖直面的车门，适应不同的车门弧形形状的不同。

技术领域

本发明属于汽车辅助工装技术领域，具体涉及一种车门拆装支承设备。

背景技术

通常的车门拆装流程都是采用类似手推车的车门支架协助完成。具体装夹车门的过程中，先将车门固定在车门支架上，然后将车门支架推到汽车门框旁，接下来根据汽车门框的位置和高度分别调节车门支架的位置和高度，使车门边侧与门框边侧对齐，然后将车门安装在门框上。在拆卸车门的过程时，将车门支架推到打开的车门下侧，然后调节车门支架的高度与车门相匹配，由车门支架固定所需拆卸的车门，接下来就可以拆除车门与门框的连接部件，比如拆卸车门限位器及车门固定螺丝。

但是上述使用车门支架辅助拆装车门，虽然可以对车门提供良好的支撑，并方便车门的搬运；但因车门一般是向车外突出的弧形结构，车门的上端和下端不在一个竖直面，不同车型的车门弧形形状、和车门高度不同，需要针对不同的车门，配备多台车门支架，通用性差。对于车门返修或报废拆解的车间，按车门型号配置车门支架，较多的车门支架占用空间大，而且管理不方便。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是提供一种车门拆装支承设备，以解决现有车门支架通用性差的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种车门拆装支承设备，包括具有车轮的底座、驱动模块、以及设在底座上的承托架；承托架包括与底座竖向滑动连接的竖架、固定安装在竖架底部前端的下支撑架、以及活动安装在竖架顶部前端的上支撑架，下支撑架上转动连接有支撑垫，上支撑架包括与竖架竖向滑动连接的后架体、以及可相对后架体前后滑动的前架体，前架体的下端固接有倚靠块，前架体上还活动连接有卡扣件，卡扣件位于倚靠块的前侧且卡扣件与倚靠块之间能够形成下端开口的凹槽；底座上固设有竖向设置的导杆，竖架具有与导杆对应设置的空心的立柱，立柱的下部套设在导杆上并可在导杆上竖向滑动；底座上安装有用于测量所述下支撑架相对地面高度的高度测量仪，下支撑架上安装有用于测量支撑垫旋转角度的角度测量仪；驱动模块驱动竖架相对底座竖向运动，驱动模块驱动后架体相对竖架竖向运动，驱动模块驱动前架体相对后架体前后运动，且前架体相对后架体前后运动时，车门能够绕支撑垫的旋动中心前后转动。

本发明的车门拆装支承设备不仅具有升降机的作用，而且下支撑架与上支撑架之间的高度可以调节，使得该车门拆装支承设备可以拆装不同高度的车门。前架体可相对后架体前后滑动，使车门能够绕支撑垫的旋动中心前后转动，使得该车门拆装支承设备可以拆装车门上端与车门下端不在一个竖直面的车门，适应不同的车门弧形形状的不同。而且通过设置高度测量仪和角度测量仪，可以根据车辆的维修手册，预设车门下端的高度值和车门的旋转角度值，使车门铰链的安装孔可以快速且精确的与车身门框安装定位孔对齐。本发明的车门拆装支承设备可以对不同高度、不同弧形结构的车门进行拆装，还可起到运输车门的作用。

在本发明的一种优选实施方式中，驱动模块包括手动的液压动力装置和与液压动力装置通过供油管连接的可独立工作的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，液压动力装置驱动第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分别伸缩；第一液压缸竖向设置，第一液压缸的缸体与底座固接，第一液压缸活塞杆的上端与竖架固接；第二液压缸竖向设置，第二液压缸的缸体与竖架固接，第二液压缸活塞杆的上端与后架体固接；第三液压缸横向设置，第三液压缸的缸体与后架体固接，第三液压缸活塞杆的前端与前架体固接。