[发明专利]一种车门拆装支承设备

权利要求书

1.一种车门拆装支承设备，其特征在于，包括具有车轮的底座、驱动模块、以及设在底座上的承托架；

所述承托架包括与所述底座竖向滑动连接的竖架、固定安装在竖架底部前端的下支撑架、以及活动安装在竖架顶部前端的上支撑架，所述下支撑架上转动连接有支撑垫，所述上支撑架包括与所述竖架竖向滑动连接的后架体、以及可相对后架体前后滑动的前架体，所述前架体的下端固接有倚靠块，所述前架体上还活动连接有卡扣件，所述卡扣件位于倚靠块的前侧且卡扣件与倚靠块之间能够形成下端开口的凹槽；

所述底座上固设有竖向设置的导杆，所述竖架具有与导杆对应设置的空心的立柱，立柱的下部套设在导杆上并可在导杆上竖向滑动；

所述底座上安装有用于测量所述下支撑架相对地面高度的高度测量仪，所述下支撑架上安装有用于测量所述支撑垫旋转角度的角度测量仪；

所述驱动模块驱动所述竖架相对底座竖向运动，所述驱动模块驱动所述后架体相对竖架竖向运动，所述驱动模块驱动所述前架体相对后架体前后运动，且所述前架体相对后架体前后运动时，车门能够绕支撑垫的旋动中心前后转动。

2.如权利要求1所述的一种车门拆装支承设备，其特征在于，所述驱动模块包括手动的液压动力装置和与液压动力装置通过供油管连接的可独立工作的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，所述液压动力装置驱动第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分别伸缩；

所述第一液压缸竖向设置，所述第一液压缸的缸体与所述底座固接，所述第一液压缸活塞杆的上端与所述竖架固接；所述第二液压缸竖向设置，所述第二液压缸的缸体与所述竖架固接，所述第二液压缸活塞杆的上端与所述后架体固接；所述第三液压缸横向设置，所述第三液压缸的缸体与所述后架体固接，所述第三液压缸活塞杆的前端与所述前架体固接。

3.如权利要求2所述的一种车门拆装支承设备，其特征在于，所述液压动力装置为分离式手动千斤顶的动力装置，所述液压动力装置包括储油筒、安装在储油筒上的泵体，所述泵体上设置有操作手柄，泵体的出口连接有切换阀，切换阀具有进液口和三个出液口，所述进液口与其中一个出液口连通或者所述进液口与三个出液口均不连通；

所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分别通过第一供油管、第二供油管和第三供油管与切换阀的三个出液口对应连通接；

所述第一供油管、第二供油管和第三供油管上均设有只允许液体从泵体向液压缸流动的供液单向阀，通过操作手柄控制第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的活塞杆伸长；

所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分别通过第一回油管、第二回油管和第三回油管与所述储油筒连通，所述第一回油管、第二回油管和第三回油管上均设有回油阀。

4.如权利要求3所述的一种车门拆装支承设备，其特征在于，所述切换阀包括具有柱状空腔的阀体、以及位于所述柱状空腔中且可相对柱状空腔的中心线转动的阀芯，所述阀芯具有穿过阀体顶部延伸至阀体外的操作杆；

所述阀体上开设与柱状空腔相通的所述进液口、以及与柱状空腔相通的三个所述出液口，三个出液口按顺时针顺序依次为第一出液口、第二出液口和第三出液口，所述阀芯的侧壁上具有相互连通的三个入口和一个出口，三个入口按逆时针顺序依次为第一入口、第二入口和第三入口；

相对所述阀体转动所述阀芯，所述第一入口能够与进液口相通同时所述出口与第一出液口相通，所述第二入口能够与进液口相通同时所述出口与第二出液口相通，所述第三入口能够与进液口相通同时所述出口与第三出液口相通。

5.如权利要求4所述的一种车门拆装支承设备，其特征在于，所述阀芯的外壁上通过弹簧弹性连接卡柱，所述阀体的柱状空腔的内壁上设有四个能够与所述卡柱卡接配合的卡槽，四个卡槽按顺时针方向依次为第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽；

初始时，所述卡柱与第一卡槽卡接配合；

当所述第一入口与进液口对齐时，卡柱与第二卡槽卡接配合；

当所述第二入口与进液口对齐时，卡柱与第三卡槽卡接配合；

当所述第三入口与进液口对齐时，卡柱与第四卡槽卡接配合。

6.如权利要求4所述的一种车门拆装支承设备，其特征在于，所述操作杆与阀体之间设有用于密封操作杆与阀体的密封圈。