[发明专利]一种具有识别预警功能的船舶用收发机有效
申请号: | 202110234730.8 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN113037310B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 高家荣;刘湘敏;黎树发;许贵 | 申请(专利权)人: | 深圳市富创优越科技有限公司 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;G07C5/08;G08G3/02;G08B21/18;G01D21/02;G01W1/02 |
代理公司: | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人: | 李明香 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 识别 预警 功能 船舶 收发 | ||
本发明属于船舶收发机领域,涉及信息识别预警技术,具体是一种具有识别预警功能的船舶用收发机,包括机盒,所述机盒正面设置有控制面板与电源插孔,所述机盒顶部设有散热器,所述机盒内部设置有处理器;所述处理器通信连接有天气预警模块、风速检测模块、礁石预警模块、航线规划模块、寿命预警模块以及存储模块;所述风速检测模块用于对船舶运行时的风速影响系数进行检测。本发明通可以通过海面浪花高度对风速进行分析评级,以船舶为中心画圆,将多个检测区域的平均灰度值逐一与灰度阈值进行比对,从而得到高风险区域与低风险区域的区域数量,对高风险区域与低风险区域的区域数量进一步计算得到风速影响系数。
技术领域
本发明属于船舶收发机领域,涉及信息识别预警技术,具体是一种具有识别预警功能的船舶用收发机。
背景技术
收发器是信号转换的一种装置,通常是指光纤收发器。光纤收发器的出现,将双绞线电信号和光信号进行相互转换,确保了数据包在两个网络间顺畅传输,同时它将网络的传输距离极限从铜线的100米扩展到100公里。
现有的船舶收发机不具备风速检测与天气预警功能,在船舶省事过程中不能够对船舶航行的安全性进行分析判定,导致船舶航行时可能会受到风速、天气等因素影响而出现危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有识别预警功能的船舶用收发机;
本发明需要解决的技术问题为:
(1)如何提供一种可以对船舶航行的环境风速进行检测分析的船舶用收发机;
(2)如何提供一种可以对船舶航行的天气进行检测分析的船舶用收发机。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种具有识别预警功能的船舶用收发机,包括机盒,所述机盒正面设置有控制面板与电源插孔,所述机盒顶部设有散热器,所述机盒内部设置有处理器;
所述处理器通信连接有天气预警模块、风速检测模块、礁石预警模块、航线规划模块、寿命预警模块以及存储模块;
所述风速检测模块用于对船舶运行时的风速影响系数进行检测,并将检测结果发送至处理器,具体的检测过程包括:
以船舶为圆心,L1为半径画圆获得第一圆形区域,将第一圆形区域标记为检测区域JQ,将检测区域JQ进行分割,将分割后的区域标记为采集区域i,i=1,2,……,n,获取采集区域i的图像信息,并将采集区域i的图像信息标记为Ti,L1为设定半径值;
对Ti进行图像处理获得每个采集区域的平均灰度值,并将Ti的平均灰度值标记为HDi,图像处理包括图像分割、图像增强以及灰度变换;
通过存储模块获取到灰度阈值HDmax,将Ti的平均灰度值HDi逐一与灰度阈值HDmax进行比较,将平均灰度值大于等于灰度阈值HDmax的采集区域标记为高风险区域,将平均灰度值小于灰度阈值HDmax的采集区域标记为低风险区域,获取高风险区域与低风险区域的数量,并将高风险区域与低风险区域的数量分别标记为u与m,通过公式得到风速影响系数FS,其中α为比例系数,且0<α<1;
当FS≤P1时,判定船舶的风速影响为一等级;
当P1<FS≤P2时,判定船舶的风速影响为二等级;
当P2<FS时,判定船舶的风速影响为三等级;P1与P2均为设定风速影响系数比较值,且P2>P1。
进一步地,所述天气预警模块用于对天气进行检测预警,具体的检测预警过程包括:
获取海面的降水量、风速值以及雾气浓度影响值,将海面的降水量、风速值以及雾气浓度影响值标记为JS、FZ以及WN,通过公式得到天气影响系数,其中β1、β2以及β3均为比例系数,且0<β1<β2<β3<1;
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