[发明专利]全轮驱动系统

权利要求书

1.一种全轮驱动系统，其特征在于，所述全轮驱动系统包括动力组件（100）、变速器组件（200）和车桥组件（300），动力组件（100）用于为前轮（10）和后轮（11）提供驱动力，变速器组件（200）用于改变动力组件（100）提供的驱动力并且传递给车桥组件（300），车桥组件（300）设置在前轮（10）之间以向前轮（10）传递驱动力；

所述动力组件（100）包括第一电机（110）、第二电机（120）以及布置在所述第一电机（110）和第二电机（120）之间的第一差速器（140），所述第一差速器（140）分别通过第一电机输出轴（111）和第二电机输出轴（121）连接到所述第一电机（110）和第二电机（120），以接收所述第一电机（110）和第二电机（120）的驱动力并且将所述驱动力输出到所述变速器组件（200），

所述动力组件（100）还包括彼此啮合连接的第一主动齿轮（112）和第一从动齿轮（113）、彼此啮合连接的第二主动齿轮（114）和第二从动齿轮（116），所述第一主动齿轮（112）设置在所述第一电机输出轴（111）上，并且所述第一从动齿轮（113）和第二主动齿轮（114）设置在第一中间轴（115）上，所述第二从动齿轮（116）设置在驱动连接到所述后轮（11）的第一输出轴（117）上，

所述动力组件（100）还包括彼此啮合连接的第三主动齿轮（122）和第三从动齿轮（123）、彼此啮合连接的第四主动齿轮（124）和第四从动齿轮（126），所述第三主动齿轮（122）设置在所述第二电机输出轴（121）上，并且所述第三从动齿轮（123）和第四主动齿轮（124）设置在第二中间轴（125）上，所述第四从动齿轮（126）设置在驱动连接到所述后轮（11）的第二输出轴（127）上，

所述动力组件（100）还包括第一同步器组件，以将所述第一中间轴（115）选择性地连接到所述第二中间轴（125），

所述第一同步器组件包括第一齿毂（130）、第一齿套（131）和第一结合套（132），所述第一齿毂（130）固定设置在所述第一中间轴（115）上，所述第一结合套（132）固定设置在所述第二中间轴（125）上，并且所述第一齿套（131）套设在所述第一齿毂（130）上并且将所述第一齿毂（130）选择性地连接到所述第一结合套（132）；

所述变速器组件（200）包括用于接收来自第一差速器（140）的驱动力的输入齿轮（201）、彼此啮合连接的第一齿轮（202）和第二齿轮（203）、彼此啮合连接的第三齿轮（209）和第四齿轮（210）以及第二同步器组件，

所述第二同步器组件包括第二齿毂（205）、第二齿套（206）和第二结合套（207），所述第二齿毂（205）固定设置在所述第一轴（204）上，所述第二结合套（207）固定设置在所述第二轴（208）上，并且所述第二齿套（206）套设在所述第二齿毂（205）上并且将所述第二齿毂（205）选择性地连接到所述第二结合套（207），

所述变速器组件（200）还包括第一轴（204）、第二轴（208）和第三输出轴（211），所述第二齿轮（203）设置在所述第一轴（204），所述第三齿轮（209）设置在所述第二轴（208）上，并且所述第二同步器组件将所述第一轴（204）选择性地连接到所述第二轴（208），所述第四齿轮（210）设置在所述第三输出轴（211）上，所述第三输出轴（211）将所述变速器之间（200）传递的驱动力传递到所述车桥组件（300）；

所述车桥组件（300）包括第二差速器（301）、第一桥半轴（310）和第二桥半轴（311），所述第二差速器（301）接收来自所述第三输出轴（211）的驱动力，并且经由所述第一桥半轴（310）和第二桥半轴（311）将所述驱动力传递给前轮（10）。

2.根据权利要求1所述的全轮驱动系统，其特征在于，所述第二差速器（301）内设置有锁止离合器。

3.根据权利要求2所述的全轮驱动系统，其特征在于，所述第一中间轴（115）与所述第一电机输出轴（111）平行布置，并且所述第二中间轴（125）与所述第二电机输出轴（121）平行布置。

4.根据权利要求1-3所述的全轮驱动系统，其特征在于，所述输入齿轮（201）通过所述第一差速器（140）的差速器壳体接收来自所述第一电机（110）和第二电机（120）的驱动力。