[发明专利]一种冷冻三轮车的整车系统

说明书

本发明公开了一种冷冻三轮车的整车系统，包括车厢主体，所述车厢主体的顶端上表面安装有冷冻压缩机，且车厢主体的侧面上端外表面上安装有温度调整器，且温度调整器的下方设置有充电孔，所述充电孔的一侧设置有储电池，且储电池的上端安装有三线整流器，所述三线整流器的外侧连接设置有智能北斗通讯装置，且智能北斗通讯装置位于车厢主体前端车头厢的内部，所述三线整流器的顶端通过电线与发动机相连接，且发动机的底端焊接有两组连接件，所述发动机的下端一侧安装有发电机；该一种冷冻三轮车的整车系统，通过设置智能北斗通讯装置，使其通过智能信息传递，使得用户可在手机上看到车辆的实时位置，也可以通过手机调至冷冻车库的温度。

技术领域

本发明涉及三轮车技术领域，具体为一种冷冻三轮车的整车系统。

背景技术

冷冻车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等；

目前，市场上的冷冻三轮车的动力驱动分别为增程式带发电机和顶盖加太阳能光伏板；

其中增程式带发电机的在使用时噪音大、耗油，带发电机的产品是固定转速在3600-3800左右不停发动的，使得机械使用寿命不长久，同时在停止中操音不停出操音，使其不科学也不环保；

而顶盖加太阳能光伏板功能低，而且遇到阴天就没有功能，使得三轮车本身通过用电行驶，从而加重用电量，最终会使冷冻库产品无法达到保鲜，同时在加重用电充里程短电池使用时寿命不耐久，其成本也高，给使用带来不便，为此，我们提出一种冷冻三轮车的整车系统。

发明内容

针对背景技术的不足，本发明提供了一种冷冻三轮车的整车系统，解决了上述背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种冷冻三轮车的整车系统，包括车厢主体，所述车厢主体的顶端上表面安装有冷冻压缩机，且车厢主体的侧面上端外表面上安装有温度调整器，且温度调整器的下方设置有充电孔，所述充电孔的一侧设置有储电池，且储电池的上端安装有三线整流器，所述三线整流器的外侧连接设置有智能北斗通讯装置，且智能北斗通讯装置位于车厢主体前端车头厢的内部，所述三线整流器的顶端通过电线与发动机相连接，且发动机的底端焊接有两组连接件，所述发动机的下端一侧安装有发电机，且发电机的一端外表面上设置有线圈，所述线圈的中间处固定安装有轴杆，且轴杆的一侧套接有曲柄连接件，所述曲柄连接件的外侧设置有三号齿轮，且三号齿轮的前端啮合连接有二号齿轮，所述二号齿轮的前端啮合连接有一号齿轮，所述车厢主体的底部安装有车轮，且车轮上安装有连接轴。

优选的，所述智能北斗通讯装置的上表面上嵌入有北斗通讯显示屏。

优选的，所述车轮通过连接轴与一号齿轮、二号齿轮以及三号齿轮活动连接。

优选的，所述发动机的底部通过两组连接件均与发电机、曲柄连接件相连接。

优选的，所述温度调整器通过智能北斗通讯装置调整电量及温度。

优选的，所述智能北斗通讯装置上设置有传感器、控制器、报警装置，且智能北斗通讯装置通过无线网络与手机信号连接。

优选的，所述储电池通过充电孔进行充电、存储电量。

优选的，该所述冷冻三轮车共安装有三个滚轮。

本发明具备以下有益效果：

1.一种冷冻三轮车的整车系统，通过设置发动机，使得三轮车在行驶过程中采用发动机为动力驱动，从而使得马力足。

2.一种冷冻三轮车的整车系统，通过设置发电机，由于磁电机改变加大发电机容量，使得三轮车人在除了点火启动外，还可以通过发动机的运作充电到储电池，从而使得三轮车在行驶状态中可同时和充电不影响。