[发明专利]一种搭接式地铁隧道管片

说明书

本发明公开了一种搭接式地铁隧道管片，其包括：内侧管片，内侧管片包括内侧管片本体，内侧管片本体为弧形结构且多个内侧管片本体能够依次拼接形成内侧管节，内侧管片本体沿厚度方向开设有管片固定连接孔，管片固定连接孔为通孔且用于通过螺钉将内侧管片本体与其他管片连接在一起，内侧管片本体沿厚度方向开设有一次注浆孔且一次注浆孔贯穿内侧管片本体用于将内侧管片本体的内侧和外侧相连通，内侧管片本体沿厚度方还开设有二次注浆孔且二次注浆孔贯穿内侧管片本体用于将内侧管片本体的内侧和外侧相连通。本发明的管片与其他管片之间采用普通螺栓连接，安装方便快捷。

技术领域

本发明涉及工程建设技术领域，具体是涉及一种搭接式地铁隧道管片。

背景技术

目前在隧道的盾构法施工中普遍采用预制管片拼接的方式对隧道的围岩进行支护，保证隧道围岩的稳定，防止地下水和易燃易爆以及有毒有害气体侵入隧道，保证车辆、物资和人员的安全通行。现有的管片拼接方式如图6所示，隧道围岩的支护结构通常由若干个管片依次拼接形成的管节，再有管节依次对接的方式形成，管片及管节都是通过一个弧形的拼接螺栓来连接。弧形拼接螺栓不便于安装，影响施工进程。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供了一种搭接式地铁隧道管片，其提供了一种新型的管片，管片与其他管片之间采用普通螺栓连接，安装方便快捷。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种搭接式地铁隧道管片，其特征在于，包括：内侧管片，所述内侧管片包括内侧管片本体，所述内侧管片本体为弧形结构且多个内侧管片本体能够依次拼接形成内侧管节，所述内侧管片本体沿厚度方向开设有管片固定连接孔，所述管片固定连接孔为通孔且用于通过螺钉将内侧管片本体与其他管片连接在一起，所述内侧管片本体沿厚度方向开设有一次注浆孔且一次注浆孔贯穿内侧管片本体用于将内侧管片本体的内侧和外侧相连通，所述内侧管片本体沿厚度方还开设有二次注浆孔且二次注浆孔贯穿内侧管片本体用于将内侧管片本体的内侧和外侧相连通。

上述的搭接式地铁隧道管片，其特征在于，所述其他管片为外侧管片，所述搭接式地铁隧道管片还包括外侧管片，所述外侧管片为弧形结构且多个外侧管片能够依次拼接形成外侧管节，所述内侧管节设置在外侧管节内且内侧管节和外侧管节的各个管片接缝相互错开，所述内侧管节的外壁与外侧管节的内壁紧密接触，所述外侧管片沿厚度方向开设有与管片固定连接孔对应的螺纹孔且用于通过螺钉将内侧管片本体与外侧管片连接在一起，所述外侧管片上开设有外侧管片一次注浆孔，所述外侧管片一次注浆孔与一次注浆孔对应设置且用于通过一次注浆孔和外侧管片一次注浆孔将内侧管片本体的内部与外侧管片的外部相连通。

上述的搭接式地铁隧道管片，其特征在于，所述二次注浆孔的出口与外侧管片的管片拼接缝相对设置。

上述的搭接式地铁隧道管片，其特征在于，所述内侧管片还包括止水橡胶带，所述止水橡胶带沿内侧管片本体的外侧棱边设置且用于将内侧管片本体的外侧棱边整个包裹，所述止水橡胶带的横截面为L形且L形的内侧壁紧密贴敷在内侧管片本体上。

上述的搭接式地铁隧道管片，其特征在于，所述止水橡胶带内侧壁上设置有沿长其度方向延伸的凸条，所述内侧管片本体外侧棱边上设置有与凸条对应的凹槽，所述凸条设置在凹槽内用于将止水橡胶带固定在内侧管片本体上。

上述的搭接式地铁隧道管片，其特征在于，所述内侧管节的外壁与外侧管节的内壁之间摊铺止水材料。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明的管片之间的连接方式为相互搭接，彻底改变了目前普遍使用传统管片的拼接方式；在管片之间的搭接位置处形成马牙搓，管片之间的拼接接触面积更大，形成多个挤压面和摩擦面，能够很好地传递内力，隧道维护结构具有很好的自稳定性。

2、本发明的管片在管片安装中，可以在管片的搭接面上摊铺防水或者止水材料，进一步增强拼接缝处的抗渗透能力。