[发明专利]一种市政道路路口用限高限载装置

说明书

本申请涉及一种市政道路路口用限高限载装置，其包括支撑杆，所述支撑杆上固定有沿行车方向延伸的滑动杆，所述滑动杆上滑动设置有限高梁，所述支撑杆上开设有控制槽，所述控制槽中滑动设置有控制块，所述控制块上连接有拉动组件，所述拉动组件连接控制块以及限高梁，所述控制槽的各槽壁上分别开设有若干开关槽，各所述开关槽的高度不同，所述开关槽中滑动设置有通过控制块触发的开关件，所述开关槽中分别设置有通过开关件触发的触发机构，所述支撑杆靠近滑动杆的一侧设置有通过触发机构控制的预警减速阻挡机构。本申请具有减少车辆以及限高架损坏的效果。

技术领域

本申请涉及限高限载装置的领域，尤其是涉及一种市政道路路口用限高限载装置。

背景技术

限高限载装置是一种用于桥梁、隧道入口处的门型框架结构，起到保护桥梁、隧道的作用，防止超高、超重的车辆通过桥梁、隧道。

相关技术中，公告号为CN211171716U的中国专利公开了一种路桥用限高架，它包括左立柱、右立柱、上顶杆、移动杆、左固定件、右固定件，左立柱及右立柱的底部焊接有底板，底板的四角开有圆孔，固定螺栓与圆孔连接后将底板固定在地面上，左立柱与右立柱相对设置，左立柱、右立柱的顶部焊接有上顶杆，上顶杆上设有螺纹连接的螺杆，且螺杆贯穿上顶杆与轴承连接，轴承焊接在移动杆上，左立柱及右立柱上均开设有方形孔，左立柱上的方形孔上安装有左固定件，右立柱上的方形孔上安装有右固定件，左固定件及右固定件均通过紧固螺杆进行固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：驾驶员在驾驶车辆过程中因受天气影响未看见上述路桥用限高架或因满载货物无法判断自身车辆高度时，易直接撞击在限高架上，从而造成车辆以及限高架损坏，有待改进。

发明内容

为了减少车辆以及限高架损坏，本申请提供一种市政道路路口用限高限载装置。

本申请提供的一种市政道路路口用限高限载装置采用如下的技术方案：

一种市政道路路口用限高限载装置，包括支撑杆，所述支撑杆上固定有沿行车方向延伸的滑动杆，所述滑动杆上滑动设置有限高梁，所述支撑杆上开设有控制槽，所述控制槽中滑动设置有控制块，所述控制块上连接有拉动组件，所述拉动组件连接控制块以及限高梁，所述控制槽的各槽壁上分别开设有若干开关槽，各所述开关槽的高度不同，所述开关槽中滑动设置有通过控制块触发的开关件，所述开关槽中分别设置有通过开关件触发的触发机构，所述支撑杆靠近滑动杆的一侧设置有通过触发机构控制的预警减速阻挡机构。

通过采用上述技术方案，超出限高的车辆通过限高限载装置时，车辆超高的部分会抵压在限高梁上并推动限高梁滑动，限高梁滑动时通过拉动组件拉动控制块移动。随着超出限高车辆的移动，控制块在拉动组件的拉动下上升并依次触发不同高度开关槽中的开关件，从而依次触发不同开关槽中的触发机构，进而控制不同的预警减速阻挡机构依次启动，从而对车辆进行预警、减速以及阻挡。通过控制块控制不同预警减速阻挡机构依次启动，从而对驾驶超出限高车辆的驾驶员进行预警与拦截，相较于相关技术中限高架，通过依次启动多组预警减速阻挡机构，使得车辆免于直接撞击限高架，从而减少了车辆以及限高架损坏。

可选的，所述开关槽沿靠近控制槽至远离控制槽的方向为移动槽和触发槽，所述开关件包括滑动设置在移动槽中的移动部以及滑动设置在触发槽中的触发部，所述触发部上套设有开关弹簧，所述开关弹簧的端部分别连接在移动部以及移动槽的槽底，所述开关弹簧处于自然状态时，所述移动部的端部伸入控制槽中。

通过采用上述技术方案，限高限载装置正常使用时，控制块限制移动部的端部伸入控制槽中，从而限制触发部移动。超出限高的车辆抵压在限高梁上并推动限高梁移动时，控制块上升，使得高度由低至高的开关槽中的开关件在开关弹簧的作用下移动，从而使得移动部的端部伸入控制槽中。移动部带动触发部向靠近控制槽的方向移动，使得不同的触发机构依次触发，从而使得不同的预警减速阻挡机构依次启动。