[发明专利]一种市政工程用减速带

说明书

本发明涉及市政工程技术领域，具体涉及一种市政工程用减速带；本发明由一组相同的减速模块依次拼接而成，减速模块包括安装座、活动板，安装座呈长方体状，安装座的顶端中部开设有矩形状的安装凹槽，安装凹槽左、右两端的底壁上均设有回转铰轴联座，回转铰轴联座上均连接有活动板，活动板的下端面均设有弧形导向板和弧形导向杆，同一活动板上的弧形导向板和弧形导向杆均与该活动板安装的回转铰轴联座共轴线，安装座左、右两端顶端的表面还对称地开设有一组条形凹槽，所述条形凹槽中均设有匹配的荧光反射条；本发明能够有效地解决现有技术存在的警示效果较差的问题。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，具体涉及一种市政工程用减速带。

背景技术

减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。

现有技术中，申请号为CN201922306884.4的专利文件中公开了一种市政用减速带，其包括减速带主体，减速带主体包括多个拼接段，减速带主体还包括有支撑梁，每一拼接段上均沿其长度方向开设有供支撑梁穿过的安装孔；支撑梁长度方向的两端分别设置有固定块，固定块上设置有自攻螺钉，固定块通过自攻螺钉固定在路面。本实用新型具有安装时减少对路面造成的伤害的效果。

但是，其在实际应用的过程中仍存在警示效果较差的问题，因为其在实际应用的过程中，其并不能很好地提前提醒司机前方有减速带，从而让司机提前驾驶车辆进行减速，尤其是在夜间的时候。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种市政工程用减速带，由一组相同的减速模块依次拼接而成，所述减速模块包括安装座、活动板；

所述安装座呈长方体状，所述安装座的顶端中部开设有矩形状的安装凹槽，所述安装凹槽左、右两端的底壁上均设有回转铰轴联座；

所述回转铰轴联座上均连接有活动板，所述活动板的下端面均设有弧形导向板和弧形导向杆，同一所述活动板上的弧形导向板和弧形导向杆均与该活动板安装的回转铰轴联座共轴线，所述活动板的宽度小于等于安装凹槽的宽度，所述活动板的厚度等于安装凹槽的深度，所述活动板长度的二倍小于等于安装凹槽的长度；

所述安装座左、右两端顶端的表面还对称地开设有一组条形凹槽，所述条形凹槽中均设有匹配的荧光反射条。

更进一步地，所述安装座左、右两端的内部均开设有弧形板槽、弧形杆槽、缓冲槽、冲程槽和螺旋槽，所述弧形板槽和弧形杆槽上端的槽口均设置在安装凹槽的底壁上；

所述弧形导向板的板体滑接在与其同一端的弧形板槽中，所述弧形导向杆滑接在与其同一端的弧形杆槽中；

所述弧形板槽的下端开设有导气槽，所述导气槽的另一端连通至同一端的冲程槽的底端中部，所述冲程槽上端的中部开设有同轴的换气槽，所述换气槽上端的槽口开设在安装座的顶端表面，所述导气槽的孔径小于等于换气槽的孔径小于冲程槽的孔径；

所述缓冲槽同轴式的设置在弧形杆槽的底端且二者连通，所述缓冲槽的另一端连通有排气槽，所述排气槽另一端的槽口开设在安装座的顶端表面，所述弧形杆槽的孔径小于等于排气槽的孔径小于缓冲槽的孔径；

所述螺旋槽环绕在弧形板槽的外围，所述安装座内部处于弧形板槽内环侧的一端开设有水平的滑槽，所述螺旋槽的首尾两端分别连通在滑槽的上、下内壁处，并且所述螺旋槽首尾两端在滑槽内壁上的槽口在地面上的投影重合，所述滑槽和导气槽之间通过分支槽连通；

所述弧形板槽的下端还连通有同步槽，所述同步槽的另一端连通至安装座另一端的缓冲槽的上端。

更进一步地，所述换气槽和排气槽在安装座顶端表面的槽口均处于安装凹槽的范围之外，所述换气槽和排气槽在安装座顶端表面的槽口处均设有与之匹配的过滤盖，所述过滤盖上均匀地分布有贯穿的过滤孔。