[发明专利]一种市政工程用减速带在审
| 申请号: | 202110228535.4 | 申请日: | 2021-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN113005936A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 邬晏初 | 申请(专利权)人: | 邬晏初 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政工程 减速 | ||
1.一种市政工程用减速带,其特征在于:由一组相同的减速模块依次拼接而成,所述减速模块包括安装座(1)、活动板(2);
所述安装座(1)呈长方体状,所述安装座(1)的顶端中部开设有矩形状的安装凹槽(3),所述安装凹槽(3)左、右两端的底壁上均设有回转铰轴联座(4);
所述回转铰轴联座(4)上均连接有活动板(2),所述活动板(2)的下端面均设有弧形导向板(5)和弧形导向杆(6),同一所述活动板(2)上的弧形导向板(5)和弧形导向杆(6)均与该活动板(2)安装的回转铰轴联座(4)共轴线,所述活动板(2)的宽度小于等于安装凹槽(3)的宽度,所述活动板(2)的厚度等于安装凹槽(3)的深度,所述活动板(2)长度的二倍小于等于安装凹槽(3)的长度;
所述安装座(1)左、右两端顶端的表面还对称地开设有一组条形凹槽(22),所述条形凹槽(22)中均设有匹配的荧光反射条(25)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带,其特征在于:所述安装座(1)左、右两端的内部均开设有弧形板槽(7)、弧形杆槽(8)、缓冲槽(9)、冲程槽(10)和螺旋槽(11),所述弧形板槽(7)和弧形杆槽(8)上端的槽口均设置在安装凹槽(3)的底壁上;
所述弧形导向板(5)的板体滑接在与其同一端的弧形板槽(7)中,所述弧形导向杆(6)滑接在与其同一端的弧形杆槽(8)中;
所述弧形板槽(7)的下端开设有导气槽(12),所述导气槽(12)的另一端连通至同一端的冲程槽(10)的底端中部,所述冲程槽(10)上端的中部开设有同轴的换气槽(13),所述换气槽(13)上端的槽口开设在安装座(1)的顶端表面,所述导气槽(12)的孔径小于等于换气槽(13)的孔径小于冲程槽(10)的孔径;
所述缓冲槽(9)同轴式的设置在弧形杆槽(8)的底端且二者连通,所述缓冲槽(9)的另一端连通有排气槽(14),所述排气槽(14)另一端的槽口开设在安装座(1)的顶端表面,所述弧形杆槽(8)的孔径小于等于排气槽(14)的孔径小于缓冲槽(9)的孔径;
所述螺旋槽(11)环绕在弧形板槽(7)的外围,所述安装座(1)内部处于弧形板槽(7)内环侧的一端开设有水平的滑槽(15),所述螺旋槽(11)的首尾两端分别连通在滑槽(15)的上、下内壁处,并且所述螺旋槽(11)首尾两端在滑槽(15)内壁上的槽口在地面上的投影重合,所述滑槽(15)和导气槽(12)之间通过分支槽(16)连通;
所述弧形板槽(7)的下端还连通有同步槽(17),所述同步槽(17)的另一端连通至安装座(1)另一端的缓冲槽(9)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程用减速带,其特征在于:所述换气槽(13)和排气槽(14)在安装座(1)顶端表面的槽口均处于安装凹槽(3)的范围之外,所述换气槽(13)和排气槽(14)在安装座(1)顶端表面的槽口处均设有与之匹配的过滤盖(18),所述过滤盖(18)上均匀地分布有贯穿的过滤孔(19)。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程用减速带,其特征在于:所述安装座(1)底端的顶角处均固定有插杆(20),所述插杆(20)的底端均设有棱形箭头(21),所述安装座(1)顶端表面处于安装凹槽(3)槽口的两端位置处均开设有下沉槽(23),所述下沉槽(23)的槽口处均固定有水平的提手杆(24)。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带,其特征在于:所述活动板(2)采用硬质橡胶材质制成,所述活动板(2)的受力面均匀地开设有防滑纹,所述活动板(2)内嵌有与之匹配的金属板(26),所述弧形导向板(5)内嵌有与之匹配的永磁体(27)。
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