[发明专利]传动装置、轨道车辆及交通枢纽有效
| 申请号: | 202110226531.2 | 申请日: | 2021-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN112977508B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
| 发明(设计)人: | 李善飞;崔志国;佘鹏;鄂鹏宇;李文彪 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D23/02 | 分类号: | B61D23/02;B61D47/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动 装置 轨道 车辆 交通枢纽 | ||
1.一种传动装置,其特征在于,包括:壳体、第一面板、第二面板、渡板、动力机构和定位机构;
所述壳体为一侧开口的槽形结构,所述槽形结构内部形成用于容纳所述渡板、所述动力机构和所述定位机构的腔室;
所述第一面板和所述第二面板铺设于所述壳体的开口处;
其中,所述壳体与所述第一面板连接;所述第二面板与所述第一面板转动连接;所述渡板具有处于所述腔室外部的第一状态和处于所述腔室内部的第二状态;所述渡板在所述动力机构的作用下,自所述第二面板与所述壳体的开合处在所述第一状态和所述第二状态间切换;所述定位机构用于实现所述渡板在所述第一状态下的定位;
所述动力机构包括:驱动单元、第一齿轮组、传动丝杠和丝杠螺母;所述驱动单元在所述壳体内相对于所述开合处的远端设置;所述第一齿轮组的输入端与所述驱动单元连接,所述第一齿轮组的输出端与所述传动丝杠连接;所述丝杠螺母与所述传动丝杠连接;其中,所述丝杠螺母沿所述传动丝杠往复运动,实现所述渡板在所述第一状态和所述第二状态间的切换;
所述定位机构包括:收纳槽、第一连接杆、第二连接杆、连接板、弹性部、第一枢轴和第二枢轴;所述收纳槽与所述壳体连接,并沿所述渡板伸出方向延伸设置;所述第一连接杆与所述收纳槽远离所述第二面板与所述壳体开合处的一端铰接;所述第二连接杆与所述连接板铰接;所述连接板分别与所述第一枢轴和所述第二枢轴连接;其中,所述第二连接杆为中空的管状结构;所述第一连接杆的自由端伸入所述第二连接杆内,并能沿所述第二连接杆的延伸方向往复运动;所述弹性部设置于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间,用于为所述第一连接杆和所述第二连接杆的往复运动提供弹性力。
2.根据权利要求1所述的一种传动装置,其特征在于,所述动力机构还包括:第二齿轮组、离合器、拨叉和旋钮;
所述第二齿轮组的输入端设置有所述旋钮,所述第二齿轮组的输出端与所述传动丝杠连接;
所述离合器套设于所述传动丝杠的外部;
所述拨叉与所述离合器连接;
其中,所述拨叉用于调节所述离合器与所述第一齿轮组和所述第二齿轮组的配合状态;
所述旋钮通过所述第二齿轮组驱动所述传动丝杠转动。
3.根据权利要求2所述的一种传动装置,其特征在于,所述第一面板上设置有凹槽;所述旋钮设置于所述凹槽内。
4.根据权利要求3所述的一种传动装置,其特征在于,所述第一面板上还设置有盖板,所述盖板与所述凹槽相对应。
5.根据权利要求1所述的一种传动装置,其特征在于,还包括:排水口,所述排水口在所述壳体的外部对应所述驱动单元所在的位置设置。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种传动装置,其特征在于,还包括:引导机构,所述引导机构用于引导所述渡板在所述第一状态和所述第二状态间切换姿态。
7.根据权利要求6所述的一种传动装置,其特征在于,所述引导机构包括:滑道组件、滑轨、第一转接板和第二转接板;
两个所述滑道组件沿所述传动 丝杠的轴向间隔设置,所述动力机构设置于两个所述滑道组件之间;
所述滑轨与所述滑道组件一一对应设置;
所述第一转接板与所述丝杠螺母连接;
两个所述第二转接板沿所述传动 丝杠的轴向设置于所述第一转接板的两侧,并与所述滑轨连接;
其中,所述滑轨朝向所述第二面板的开合处一端与所述渡板连接。
8.根据权利要求7所述的一种传动装置,其特征在于,所述滑道组件包括:第一滑道、第二滑道、第一引导轴和第二引导轴;
所述第一滑道与所述壳体连接,并沿所述渡板伸出方向水平设置形成水平引导机构;
所述第二滑道与所述第一滑道连接,并朝向所述第二面板的开合处一侧逐渐升高形成倾斜引导机构;
所述第一转接板和所述第二转接板通过所述第一引导轴转动连接;
所述第二转接板与所述滑轨通过所述第二引导轴转动连接。
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