[发明专利]一种车辆油门起步动力加速性评价方法及装置

权利要求书

1.一种车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，其包括步骤：

基于识别指令，获取原始试验数据；所述原始试验数据包括对应试验时间轴的油门踏板开度百分比、整车加速度以及整车车速；

将原始试验数据进行滤波后，剔除油门踏板开度百分比为0的时间点对应的数据，得到多个不相连的临时数据段；

将多个临时数据段中时长小于预设时长的数据段剔除后，从剩余的每个数据段中截取其起始时间点至最大加速度时间点之间的数据段，组成过渡数据段组；

从所述过渡数据段组中选取初始油门稳定、且油门踏板开度稳定的数据段，组成稳定数据段组；

从所述稳定数据段组中选取有效且起始时间点车速小于车速阈值的数据段，得到最终数据段组，并根据所述最终数据段组形成加速度-加速踏板行程关系曲线，评价车辆油门起步动力加速性；

所述从所述过渡数据段组中选取初始油门稳定、且油门踏板开度稳定的数据段，组成稳定数据段组，具体包括：

从所述过渡数据段组中的每个过渡数据段中截取第一个最大油门踏板开度百分比时间点至结束时间点之间的数据段，作为下掉数据段；

计算每个下掉数据段的最大油门踏板开度百分比与最小油门踏板开度百分比的差值，当差值小于开度波动阈值时，获取该下掉数据段对应的过渡数据段，作为初始油门稳定的数据段；

从多个初始油门稳定的数据段中选取油门踏板开度稳定的数据段，形成稳定数据段组。

2.如权利要求1所述的车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，所述从多个初始油门稳定的数据段中选取油门踏板开度稳定的数据段，具体包括：

计算每个初始油门稳定的数据段的油门踏板开度百分比方差；

以方差小于方差阈值的数据段为油门踏板开度稳定的数据段，并形成稳定数据段组。

3.如权利要求1所述的车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，从所述稳定数据段组中选取有效且起始时间点车速小于车速阈值的数据段，得到最终数据段组，具体包括：

以所述稳定数据段组中每个数据段的起始时间点为t1，以该数据段对应的下掉数据段的起始时间为t2；

计算t2与t1的时间差，以时间差小于时差阈值的数据段作为有效数据段，并形成有效数据段组；

从所述有效数据段组中，选取起始时间点车速小于车速阈值的数据段，作为最终数据段，并形成最终数据段组。

4.如权利要求3所述的车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，根据所述最终数据段组形成加速度-加速踏板行程关系曲线，具体包括：

根据所述最终数据段组，将所述油门踏板开度百分比换算为加速踏板行程；

根据所述加速踏板行程和对应的加速度，得到加速度-加速踏板行程关系曲线。

5.如权利要求1所述的车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，所述评价车辆油门起步动力加速性之前，还包括：

预先设置加速踏板行程与加速度的最优关系曲线和临界关系曲线。

6.如权利要求5所述的车辆油门起步动力加速性评价方法，其特征在于，所述评价车辆油门起步动力加速性，具体包括：

比较所述加速度-加速踏板行程关系曲线与所述最优关系曲线和临界关系曲线的位置关系；

若所述加速度-加速踏板行程关系曲线位于所述最优关系曲线和临界关系曲线之间，则判断车辆油门起步动力加速性符合要求。