[发明专利]转运台车

说明书

本发明公开了一种转运台车，包括：牵引架体，所述牵引架体用于连接行走轮，所述牵引架体的一端构造成第一转向架，所述第一转向架上设有第一快接部；第一框体，所述第一框体设在所述牵引架体上，所述第一框体的远离所述第一转向架的一端设有第二快接部，所述第二快接部用于与另一转运台车的所述第一快接部配合连接；第二框体，所述第二框体设在所述第一框体上，所述第二框体的至少一端构造成操作平台。根据本发明实施例的转运台车，可以提升转运台车的通用性、可操作性，且便于批量作业，提升转运效率。

技术领域

本发明涉及运输机械技术领域，尤其是涉及一种转运台车。

背景技术

相关技术中，转运台车多采用一体式设计，可操作性差，并且转运台车的作用和用途相对单一，通用性一般，如多满足单一产品的转运工作。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种转运台车，以提升转运台车的通用性、可操作性，且便于批量作业，提升转运效率。

根据本发明实施例的转运台车，包括：牵引架体，所述牵引架体用于连接行走轮，所述牵引架体的一端构造成第一转向架，所述第一转向架上设有第一快接部；第一框体，所述第一框体设在所述牵引架体上，所述第一框体的远离所述第一转向架的一端设有第二快接部，所述第二快接部用于与另一转运台车的所述第一快接部配合连接；第二框体，所述第二框体设在所述第一框体上，所述第二框体的至少一端构造成操作平台。

根据本发明实施例的转运台车，通过采用牵引架体、第一框体和第二框体的分体式设计，并且增加了操作平台，具备员工在作业工位的操作功能，大大提高了转运台车的通用性、可操作性，从而更好地满足现场生产实际需要。另外，第一框体可以保证转运台车下滑时有足够的势能，有利于提升转运台车的转运性能。第一快接部和第二快接部的设置，能够满足多台转运台车连续在一起，便于批量作业，从而提升转运效率。

在一些实施例中，转运台车还包括至少两组支撑体，两组所述支撑体间隔开设在所述第二框体上。

具体地，一组所述支撑体包括支撑架和设在所述支撑架上的多个销体，一组所述支撑体包括活动架和托块，所述活动架具有初始状态和放倒状态，在所述初始状态时所述活动架与所述托块间隔开，在所述放倒状态时所述活动架支撑在所述托块上。

在一些实施例中，所述牵引架体还包括：拉杆和至少两个托架，相邻的两个所述托架之间连接有所述拉杆，每个所述托架的两端分别连接有所述行走轮，所述第一转向架设在最外侧的一所述托架上，且所述第一转向架位于所述托架的远离所述拉杆的一侧。

具体地，所述拉杆位于相邻的两个所述托架的对角线上。

在一些可选的实施例中，所述第一转向架包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述第一杆体和所述第二杆体分别具有平行段和倾斜段，所述平行段连接在所述托架上，所述第一杆体的所述倾斜段和所述第二杆体的所述倾斜段在远离所述托架的方向上彼此靠近至相连接，所述第三杆体连接在所述第一杆体的平行段和所述第二杆体的平行段之间。

在一些可选的实施例中，所述第一转向架、所述托架均为方钢件，所述拉杆为空心圆钢件。

在一些可选的实施例中，所述托架上设有凸起件，所述第一框体上设置有定位板，所述定位板上设有孔位，所述孔位与所述凸起件相配合。

在一些实施例中，所述第一框体的远离所述第一转向架的一端设有第二转向架，所述第二快接部设在所述第二转向架上，所述第二快接部为销钉，所述第一快接部为销孔，所述销钉与所述销孔相配合。

在一些实施例中，所述第二框体包括连接架、操作平台和连接柱，所述连接柱设在所述连接架的下表面，且所述连接柱朝向所述第二框体的方向延伸，所述操作平台设在所述连接架的两端；