[发明专利]一种新能源汽车线束检测设备

说明书

本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车线束检测设备，包括：底板，所述底板底部安装有支撑座，所述底板上方安装有控制箱，所述控制箱顶部开有检测口，所述检测口内部设有加热器，所述检测口内部设有线束，所述控制箱内部安装有自动驱动装置，所述自动驱动装置与线束相连，所述控制箱上方安装有连接杆，所述连接杆上方安装有顶板，该装置通过在控制箱内部附加自动驱动装置，利用弹簧和按压板来使齿轮转动，转动后会带动电机上的导电板与旋转柱上的导电板相连接，以此来驱动导电板转动，当线束断裂后，滑块会回弹，并带动弹簧复位，使齿轮反向旋转，使导电板相互分离不再供电，实现自动断电的效果，方便快捷，安全性高。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车线束检测设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

在新能源汽车生产的过程中，需要对汽车内所述的线束进行检测，来确保线束的韧性、耐高温性等可以达到生产所需要求，而现有的线束检测设备在对线束韧性进行检测的过程中，当线束收到的拉力过大发生断裂时，拉动线束的电机会持续旋转，将断裂的线束绞进机器内部，这样一方面会导致电机长时间空转，影响电机的寿命，另一方面在线束被绞进机器内部后难以取出，也容易造成机器卡壳等情况的发生。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种可以自动断电的新能源汽车线束检测设备，旨在解决现有的线束检测设备在对线束韧性进行检测的过程中，当线束收到的拉力过大发生断裂时，拉动线束的电机会持续旋转，将断裂的线束绞进机器内部，这样一方面会导致电机长时间空转，影响电机的寿命，另一方面在线束被绞进机器内部后难以取出，也容易造成机器卡壳等情况的发生。

本发明实施例是这样实现的，一种新能源汽车线束检测设备，包括：底板，所述底板底部安装有支撑座，所述底板上方安装有控制箱，所述控制箱顶部开有检测口，所述检测口内部设有加热器，所述检测口内部设有线束，所述控制箱内部安装有自动驱动装置，所述自动驱动装置与线束相连，所述控制箱上方安装有连接杆，所述连接杆上方安装有顶板，所述控制箱内部安装有连动装置，所述连动装置与自动驱动装置相配合，所述连动装置上安装有主控电机，所述主控电机上安装有电连板，所述电连板上固定安装有第一导电板；

所述自动驱动装置包括主滑槽，所述主滑槽侧部开有定位滑槽，所述主滑槽内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定安装有主滑块，所述线束一端与主滑块相连接，所述主滑块上端固定安装有定位滑块，所述定位滑块位于定位滑槽内部，所述主滑块底端固定安装有第一导向块；

所述控制箱内部固定安装有第一连接板，所述第一连接板上固定安装有第一挡块，所述第一挡块上固定安装有第二挡块，所述第一连接板上开有第一滑槽，所述第一滑槽内部设有第一滑块，所述第一滑块上安装有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定安装有第二连接板，所述第二连接板上端固定安装有第二导向块，所述第一导向块与第二导向块相配合，所述第二连接板与第一挡块和第二挡块相配合，所述第二连接板侧部固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆底端固定安装有按压板；

所述控制箱侧部固定安装有第五支撑柱，所述第五支撑柱上轴承连接有转动柱，所述线束一端缠绕在转动柱上，所述第五支撑柱侧部安装有第二导电板，所述第二导电板与第一导电板相互配合，所述第二导电板与转动柱电路连接；

所述控制箱内壁底部固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述第一支撑柱顶端固定安装有第三弹簧，所述第一支撑柱上方设有按压柱，所述按压柱与按压板相配合，所述按压柱底部开有按压槽，所述第一支撑柱位于按压槽内部，所述第三弹簧顶端与按压槽顶部内壁固定连接，所述按压柱侧部安装有第一齿条；