[发明专利]一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置

说明书

一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置，包括进气处理腔室、出气腔室、废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ、载体单元；进气处理腔室由隔声板Ⅰ分割成相连通的前进气处理腔室和后进气处理腔室；前进气处理腔室中设有消声管Ⅰ，后进气处理腔室中设有与消声管Ⅰ连通的消声管Ⅱ；出气腔室由隔声板Ⅱ分割成相连通的前出气腔室和后出气腔室；前进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅰ与前出气腔室相连通，后进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅱ与后出气腔室相连通；废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均设有处理废气的载体单元。本发明使得颗粒物的净化效率更高，有效克服燃油品质变差对于排放带来的不利影响。

技术领域

发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置。

背景技术

非道路国三排放标准以及美国Tier3、欧洲三阶段对排气污染物颗粒物限值降低很多，随着国内工程机械的发展，海外市场销量占比越来越高，排放要求越来越严格，对大功率发动机来说，单纯靠发动机自身调节功率曲线以及控制程序已经无法满足发达国家地区的排放要求，因此需要外接后处理装置来净化尾气，以满足排放法规要求。

由于非道路三阶段排放法规只是对颗粒物限值提出要求，所以只需要在排气处理装置增加DOC、POC就可以降低颗粒物，从而满足法规需求。

难点在于发动机功率太大，排气流量很大，存在排气背压大，载体体积大，安装所需空间大的问题，以上问题对后处理装置结构设计增加了很大的难度。

发明内容

本发明提供一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置，该后处理装置在满足发动机排气背压的前提之下，可以有效降低非道路大功率发动机排放烟度值，从而满足非道路国三、美国Tier3以及欧洲三阶段排放法规要求，而且可以很好地降低噪声。

本发明按以下技术方案实现：

一种降低非道路移动机械大功率发动机烟度的后处理装置，包括进气处理腔室、出气腔室、废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ、载体单元；所述进气处理腔室由隔声板Ⅰ分割成相连通的前进气处理腔室和后进气处理腔室；

所述前进气处理腔室中设有消声管Ⅰ，所述后进气处理腔室中设有与消声管Ⅰ连通的消声管Ⅱ；所述出气腔室由隔声板Ⅱ分割成相连通的前出气腔室和后出气腔室；所述前进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅰ与前出气腔室相连通，所述后进气处理腔室通过废气颗粒物净化筒体Ⅱ与后出气腔室相连通；所述废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均设有处理废气的载体单元。

进一步，所述隔声板Ⅰ上开有多个圆孔，用以实现前、后进气处理腔室的连通，使得从前进气处理腔室中的废气流入后进气处理腔室；所述后进气处理腔室焊接有排气导流板，使排气能够更加顺畅的进入废气颗粒物净化筒体Ⅱ中。

进一步，所述隔声板Ⅰ上穿插有多个直通管，该多个直通管两端分别插入到消声管Ⅰ和消声管Ⅱ中，使得从前进气处理腔室中的废气通过多个直通管到消声管Ⅱ进入到后进气处理腔室。

进一步，所述隔声板Ⅰ两侧焊接有圆环形凸起，多个直通管呈圆周分布与圆环形凸起相焊接。

进一步，所述废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均为可拆卸结构，用于对载体单元进行维护保养与更换。

进一步，所述废气颗粒物净化筒体Ⅰ、废气颗粒物净化筒体Ⅱ均由三段筒体构成，其中，第一段筒体与进气处理腔室相焊接，第三段筒体与出气腔室相焊接，第二段筒体通过抱箍与第一段筒体、第三段筒体连接。

进一步，所述隔声板Ⅱ上开有多个圆孔，用以实现前、后出气腔室的连通；

所述前出气腔室通过出气法兰与排气筒法兰连接，在所述前出气腔室中设有消声管Ⅲ，后出气腔室的废气经过隔声板Ⅱ进入到前出气腔室，然后通过消声管Ⅲ进入到排气筒。