[发明专利]智能交通工具加热和冷却系统和方法

说明书

本公开提供“智能交通工具加热和冷却系统和方法”。本公开描述了用于以最小化交通工具的能量使用的方式更智能地控制交通工具内部内的乘员舒适水平的交通工具气候控制系统和方法。当满足某些交通工具状况时，可以以经济模式(即，ECO模式)自动控制气候控制系统。例如，激活所述气候控制系统的所述ECO模式的决定可以是一个或多个变量的函数，所述变量包括但不限于交通工具速度、交通工具速度差、环境温度、温差、电池荷电状态、预测的低电池荷电状态等。

技术领域

本公开涉及能够加热/冷却交通工具乘员同时最小化能量使用的交通工具气候控制系统。

背景技术

交通工具气候控制系统包括用于调整交通工具乘客舱温度的暖通空调(HVAC)系统。HVAC系统可以将加热或冷却空气输送到乘客舱以实现交通工具内部的期望温度。一些交通工具配备有辅助舒适特征，诸如加热或冷却座椅，以另外解决乘员舒适性。这些特征通常是独立于HVAC系统起作用的独立装置。

电动化交通工具存在独特的气候控制挑战。例如，必须使在电动化交通工具的乘客舱内部实现期望的舒适水平与最大化电动化交通工具的行驶里程平衡。

发明内容

根据本公开的示例性方面的交通工具尤其包括：气候控制系统，其包括暖通空调(HVAC)系统和加热/冷却座椅；以及控制模块，其被配置为在交通工具的操作期间自动激活气候控制系统的经济(ECO)模式。自动激活ECO模式包括通过偏移值调整HVAC系统的温度设定点以及向加热/冷却座椅供应预先计算的电流。

在前述交通工具的另一非限制性实施例中，HVAC系统包括加热元件、冷却元件和鼓风机，所述鼓风机适于将调节空气引导到交通工具的乘客舱中。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，加热/冷却座椅包括座椅和设置在座椅内的电动加热/冷却元件。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块包括脉冲宽度调制(PWM)电路，所述PWM电路适于控制预先计算的电流以期望的PWM占空比流向加热/冷却座椅。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，传感器系统被配置为感测环境温度、交通工具速度和交通工具的能量源的荷电状态。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，交通工具包括导航系统。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为在交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值时自动激活ECO模式。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为在交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值并且温度设定点超过环境温度时自动激活ECO模式。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为在预定义交通工具速度阈值超过交通工具速度并且环境温度超过温度设定点时自动激活ECO模式。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为响应于估计交通工具在交通工具的预先计划的驾驶路线期间可能会以高于预定义速度阈值的速度行驶超过预定义的时间量而自动激活ECO模式。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为响应于估计满足与交通工具的预先计划的驾驶路线相关联的里程所需的能量的量将导致在所述预先计划的驾驶路线期间电池荷电状态小于预定义的电池荷电状态阈值而自动激活ECO模式。

在前述交通工具中的任一者的另一非限制性实施例中，控制模块被配置为在预定义荷电状态阈值超过交通工具的能量源的当前荷电状态时自动激活ECO模式。