[发明专利]智能交通工具加热和冷却系统和方法在审
| 申请号: | 202110212842.3 | 申请日: | 2021-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN113335014A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 斯图尔特·C·索尔特;迈克尔·布尔施克;侯赛因·贝里;凯瑟琳·霍华德-科恩 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60N2/56 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;张腾 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 交通工具 热和 冷却系统 方法 | ||
1.一种交通工具,其包括:
气候控制系统,其包括暖通空调(HVAC)系统和加热/冷却座椅;以及
控制模块,其被配置为在所述交通工具的操作期间自动激活所述气候控制系统的经济(ECO)模式,
其中自动激活所述ECO模式包括通过偏移值调整所述HVAC系统的温度设定点以及向所述加热/冷却座椅供应预先计算的电流。
2.如权利要求1所述的交通工具,其中所述HVAC系统包括加热元件、冷却元件和鼓风机,所述鼓风机适于将调节空气引导到所述交通工具的乘客舱中,并且所述加热/冷却座椅包括座椅和设置在所述座椅内的电动加热/冷却元件。
3.如权利要求1或2所述的交通工具,其中所述控制模块包括脉冲宽度调制(PWM)电路,所述PWM电路适于控制所述预先计算的电流以期望的PWM占空比流向所述加热/冷却座椅。
4.如任一前述权利要求所述的交通工具,其包括传感器系统,所述传感器系统被配置为感测环境温度、交通工具速度和所述交通工具的能量源的荷电状态,并且任选地包括导航系统。
5.如任一前述权利要求所述的交通工具,其中所述控制模块被配置为在交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值时,或者在所述交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值以及所述温度设定点超过环境温度两者时,自动激活所述ECO模式。
6.如任一前述权利要求所述的交通工具,其中所述控制模块被配置为在预定义交通工具速度阈值超过交通工具速度并且环境温度超过所述温度设定点时自动激活所述ECO模式。
7.如任一前述权利要求所述的交通工具,其中所述控制模块被配置为响应于估计所述交通工具在所述交通工具的预先计划的驾驶路线期间可能会以高于预定义速度阈值的速度行驶超过预定义的时间量而自动激活所述ECO模式。
8.如任一前述权利要求所述的交通工具,其中所述控制模块被配置为响应于估计满足与所述交通工具的预先计划的驾驶路线相关联的里程所需的能量的量将导致在所述预先计划的驾驶路线期间电池荷电状态小于预定义的电池荷电状态阈值而自动激活所述ECO模式。
9.如任一前述权利要求所述的交通工具,其中所述控制模块被配置为在预定义荷电状态阈值超过所述交通工具的能量源的当前荷电状态时自动激活所述ECO模式。
10.一种方法,其包括:
经由定位在交通工具上的控制模块,自动激活所述交通工具的气候控制系统的经济(ECO)模式,
其中所述气候控制系统包括暖通空调(HVAC)系统和加热/冷却座椅,
其中自动激活所述ECO模式包括通过偏移值调整所述HVAC系统的温度设定点以及向所述加热/冷却座椅供应预先计算的电流。
11.如权利要求10所述的方法,其中当交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值时,或者当所述交通工具速度超过预定义交通工具速度阈值以及所述温度设定点超过环境温度两者时,或者当所述预定义交通工具速度阈值超过所述交通工具速度并且所述环境温度超过所述温度设定点时,自动激活所述ECO模式。
12.如权利要求10或11所述的方法,其中当所述控制模块估计所述交通工具在所述交通工具的预先计划的驾驶路线期间可能会以高于预定义速度阈值的速度行驶超过预定义的时间量时,自动激活所述ECO模式。
13.如权利要求10至12中任一项所述的方法,其中当所述控制模块估计满足与所述交通工具的预先计划的驾驶路线相关联的里程所需的能量的量将导致在所述预先计划的驾驶路线期间电池荷电状态小于预定义的电池荷电状态阈值时,自动激活所述ECO模式。
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