[发明专利]一种智能化互通立交系统及实现方法

权利要求书

1.一种智能化互通立交系统，其特征在于：包括立交下横道(1)、立交上纵道(2)、多个设置在立交下横道(1)与立交上纵道(2)之间的变道导位道(3)、连接在所述变道导位道(3)侧壁的车辆回位道(4)以及设置在所述车辆回位道(4)上的警示系统(5)；

所述变道导位道(3)用于引导车辆在所述立交上纵道(2)与立交下横道(1)之间进行上下动作；

所述车辆回位道(4)用于在所述车辆进行上下动作的过程中对所述车辆施加减速阻力并引导所述车辆回位以进行可逆性回头动作，以及用于在所述车辆进行可逆性回头动作的过程中增大所述车辆在所述车辆回位道(4)内的减速阻力；

所述警示系统(5)用于提醒所述车辆是否在所述车辆回位道(4)内进行可逆性回头动作；

所述车辆回位道(4)包括设置在变道导位道(3)侧壁且与所述立交下横道(1)连通的复位回盘道(41)，在所述复位回盘道(41)内设有用于对所述车辆施加减速阻力的减速调控机构(42)，在所述复位回盘道(41)上设有与所述减速调控机构(42)连接且用于被所述减速调控机构(42)带动以引导所述车辆沿着所述复位回盘道(41)进行可逆性回头动作的限位引导机构(43)，所述警示系统(5)设置在所述复位回盘道(41)上；

所述车辆沿着所述变道导位道(3)行驶过程中，所述警示系统(5)提醒所述车辆是否在所述车辆回位道(4)内进行可逆性回头动作，在所述车辆进入复位回盘道(41)后，所述减速调控机构(42)对所述车辆施加减速阻力，且所述减速调控机构(42)还会带动限位引导机构(43)以引导所述车辆沿着所述复位回盘道(41)进行可逆性回头动作。

2.根据权利要求1所述的一种智能化互通立交系统，其特征在于：所述立交上纵道(2)的侧壁连接有用于减少所述立交上纵道(2)内车流量的扩展道(21)，在所述扩展道(21)与所述立交上纵道(2)的连接处设置有多个车辆避让口(22)，且在所述扩展道(21)远离所述立交下横道(1)的一侧连接有掉头车道(23)，所述掉头车道(23)上至少设置有两个车辆行驶道，所述掉头车道(23)的两端均连接有一个避让转弯道(24)。

3.根据权利要求1所述的一种智能化互通立交系统，其特征在于：所述复位回盘道(41)包括与所述变道导位道(3)侧壁连接的警示减速道(411)，所述警示减速道(411)远离所述变道导位道(3)的一端连接有单向车道(412)，所述警示系统(5)设置在所述警示减速道(411)内，所述单向车道(412)远离所述警示减速道(411)的一端与立交下横道(1)连通；

所述警示系统(5)包括多个安装在所述警示减速道(411)正上方的摄像警示柱(501)以及连接在所述警示减速道(411)侧壁的警示屏块(502)。

4.根据权利要求3所述的一种智能化互通立交系统，其特征在于：所述减速调控机构(42)包括连接转柱(421)、多个与警示减速道(411)靠近立交上纵道(2)一端连接的减速带(422)以及多个与单向车道(412)远离警示减速道(411)一端连接的调速带(423)，所述警示减速道(411)上设置有用于卡住所述减速带(422)的阶梯卡位块(424)，在所述阶梯卡位块(424)内滑动连接有推动块(425)，且在所述阶梯卡位块(424)的底部内壁连接有多个用于对推动块(425)进行限位的减速条(426)，在所述阶梯卡位块(424)的内侧壁开设有对所述推动块(425)进行限位的滑动嵌槽(427)，所述推动块(425)与所述减速带(422)之间通过连接转柱(421)连接，所述推动块(425)的一侧表面安装有用于推动所述限位引导机构(43)活动的驱动推齿柱(428)，且所述推动块(425)的另一侧表面安装有复位柱(429)。

5.根据权利要求4所述的一种智能化互通立交系统，其特征在于：所述复位柱(429)包括与推动块(425)连接且呈“T”字形结构的回位拉柱(4291)以及套接在回位拉柱(4291)侧壁且与阶梯卡位块(424)内壁连接的挡位片(4292)，在所述回位拉柱(4291)的侧壁套接有端部与挡位片(4292)连接的复推簧(4293)。