[发明专利]一种汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置

权利要求书

1.一种汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，包括气瓶、气囊、桨叶、连接支架、涡壳和涡轮，所述连接支架与汽车底板转动连接，所述连接支架穿过所述汽车底板进入车内，所述桨叶和所述涡壳位于所述汽车底板的下方，所述桨叶的一端连接转轴，所述转轴通过轴承连接于所述连接支架的下端，所述涡轮设置于所述涡壳内，所述涡轮的轮轴通过轴承连接于所述连接支架的下端，所述涡轮的轮轴与所述转轴间设有棘轮驱动组，所述轮轴通过所述棘轮驱动组驱动所述转轴单向转动，所述涡壳的设有径向进气口和轴向出气口，所述径向进气口通过进气阀连接所述气瓶，所述轴向出气口连接所述气囊，所述气瓶设置于车内，所述气囊设置于车外。

2.根据权利要求1所述的汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，所述连接支架与所述汽车底板在轴向为滑动连接，所述连接支架的上部和下部分别设有突出于连接支架侧向的限位凸，所述限位凸用于限制所述连接支架与所述汽车底板的轴向相对位置。

3.根据权利要求2所述的汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，所述连接支架上部铰接有升降把手，所述升降把手与所述连接支架的铰接轴垂直于所述连接支架的轴向。

4.根据权利要求1所述的汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，所述连接支架内穿设主导向杆，所述主导向杆下端加工为棘齿条，所述桨叶的转轴设有与所述棘齿条配合的棘齿轮，所述棘齿条位于所述棘齿轮的侧方，所述桨叶的转轴和所述涡壳通过第一支架与所述连接支架连接，所述连接支架设有侧杆，所述第一支架设有横向套筒，所述侧杆头端被限制于所述横向套筒内，所述侧杆头端与横向套筒底部间设有横向弹簧，所述棘齿条和所述棘齿轮的齿设有呈所述棘齿轮径向并垂直于所述棘齿条长度方向的啮合面以及斜向设置的坡面，所述棘齿条驱动所述棘齿轮单向转动。

5.根据权利要求4所述的汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，所述主导向杆的上部铰接有副导向杆，所述副导向杆与所述主导向杆的铰接轴垂直于所述主导向杆的轴向。

6.根据权利要求4所述的汽车落水时气囊驱动的螺旋桨自救装置，其特征在于，所述棘轮驱动组包括主动棘齿轮和从动棘齿轮，所述主动棘齿轮连接于所述涡轮的轮轴，所述从动棘齿轮连接于所述转轴，所述主动棘齿轮和所述从动棘齿轮的齿设有呈所述主动棘齿轮径向的啮合面以及斜向设置的坡面，所述主动棘齿轮驱动所述从动棘齿轮单向转动，所述涡壳通过径向弹簧连接于所述第一支架，所述径向弹簧的伸缩方向为所述主动棘齿轮和所述从动棘齿轮的轮心连接方向。