[发明专利]一种用于机动车通行的自动开关道闸

说明书

本发明涉及一种用于机动车通行的自动开关道闸，包括道闸本体，道闸本体上开设有多个并呈线性排列的防护支撑仓和连接有多个升降制动仓，升降制动仓设置在两个防护支撑仓之间且升降制动仓与防护支撑仓在水平方向上互相垂直，道闸本体的内部固定设置有防护支撑管，防护支撑管贯穿防护支撑仓和升降制动仓，升降制动仓内部设有转动连接在防护支撑管上的竖向道闸，竖向道闸旋转后能够收纳在升降制动仓内，本发明在使用时竖向道闸与道闸本体垂直时，达到禁行的目的；竖向道闸旋转进升降制动仓时与道闸本体平行，可以达到减速通行的目的，通过更换电动升降杆可以快速的进行维修，提升维修的效率及降低制造、维护成本。

技术领域

本发明涉及道路设备技术领域，具体涉及一种用于机动车通行的自动开关道闸。

背景技术

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类。

道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

传统的道闸结构比较复杂，采用一个横杆进行升降，在汽车通过道闸，检测通过后由电机带动使横杆向上升起，则汽车通过，通过之后横杆再降落下来，完成一辆汽车的通过，由于在利用横杆进行升降的过程中需要占用一定的空间，在制动的过程中一旦产生误差，就会导致汽车无法通过，只能利用外力将横杆升起，使车辆通过，在横杆遭到破坏后便无法进行通过，只能等待维修，且在维修的过程中需要更换新的横杆，势必会造成一定的资金消耗，浪费大量的人力和物力。

中国专利文献CN 107974966 A公开了一种道闸，道闸包括支撑架、电机及闸杆组件，电机与支撑架固定连接，电机具有转轴；闸杆组件包括闸杆及主轴，主轴支撑在支撑架和/或转轴上，主轴的一端与闸杆的一端固定连接，并与闸杆呈夹角设置，主轴的另一端与转轴的自由端连接，以使电机的转轴带动主轴和闸杆转动，本发明改进了道闸的结构，使道闸的结构更加简单，但是依旧避免不了占用较多的空间，且升降的效率比较低，一旦损坏需要更换整体的横杆，造成一定的经济损失，也会使车辆无法通行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于机动车通行的自动开关道闸，包括道闸本体，道闸本体上依次交错开设有防护支撑仓和升降制动仓，道闸本体的内部固定设置有防护支撑管，防护支撑管贯穿防护支撑仓和升降制动仓，升降制动仓的内部设置有转动在防护支撑管上的竖向道闸，竖向道闸与道闸本体在竖直方向上互相垂直，竖向道闸和升降制动仓之间设置有电动升降杆，竖向道闸与道闸本体垂直时，达到禁行的目的，竖向道闸的上侧面与道闸本体平行时，可以达到减速通行的目的，提升制动的效率，通过更换电动升降杆可以快速的进行维修，提升维修的成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于机动车通行的自动开关道闸，包括道闸本体，道闸本体上开设有多个并呈线性排列的防护支撑仓和连接有多个升降制动仓，升降制动仓设置在两个防护支撑仓之间且升降制动仓与防护支撑仓在水平方向上互相垂直，道闸本体的内部固定设置有防护支撑管，防护支撑管贯穿防护支撑仓和升降制动仓，升降制动仓的内部设置有转动连接在防护支撑管上的竖向道闸，竖向道闸旋转后能够收纳在升降制动仓的内部，竖向道闸和升降制动仓之间设置有用于带动竖向道闸进行转动的电动升降杆。