[发明专利]一种车门密封条声泄露测试方法

说明书

本发明公开了一种车门密封条声泄露测试方法，用于检测车辆车门的密封条的声泄露位置，包括步骤S1：将被检测的车辆放置于半消声室环境中；步骤S2：在车辆的车门处安装被测试密封条，使得车门完全密封，并且在车辆的内部布置若干接收传声器，使得接收传声器均匀的分布于被测试密封条的四周。本发明公开的一种车门密封条声泄露测试方法，用以车门密封条声泄露测试，其通过声源控制系统把采集到的实车路试工况环境噪声以声信号模式发出，将被测密封条安装进行实车安装，车门完全密封，模拟最优化的密封条，车内接收测点传声器布置，尽可能均匀分布。

技术领域

本发明属于车辆密封条声音泄露测试技术领域，具体涉及一种车门密封条声泄露测试方法。

背景技术

对于汽车车门密封条，要求不仅是关门时的良好动态性能和防风防雨等物理属性，还有一个作用就是隔声。随着汽车噪声源的不断减少及车身构件隔声性能的提高，车门密封件系统的声泄露对车内噪声环境的影响已经突显出来，需要专门对其声泄露原理进行研究并加以改善。

公开号为CN201716162U，主题名称为汽车声学密封检测装置的实用新型专利，其技术方案公开了，“本检测装置包括体声源(2)和至少一个声级计(3)，所述的体声源(2)设置在汽车(1)内且能发出声音信号，所述的声级计(3)设置在汽车(1)外且能接收上述声音信号并根据接收到的声音信号测量声压级”。

以上述实用新型专利为例，其虽然公开了汽车声学密封性检测，但是其安装的声级计不是模拟实车路况的环境噪音，并且也没有限定车辆的被检测环境等，上述检测方式的精确度有待提高。

由于密封条结构复杂、几何尺寸小，传统的静态声泄露测试结果与实车路试工况差异较大，实车测试时，每一工况的环境噪声一致性也不能得到保证。为能够精确找出车门密封条声泄露位置，因此需要寻找一种新的测试方法。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车门密封条声泄露测试方法，用以车门密封条声泄露测试，其通过声源控制系统把采集到的实车路试工况环境噪声以声信号模式发出，将被测密封条安装进行实车安装，车门完全密封，模拟最优化的密封条，车内接收测点传声器布置，尽可能均匀分布，并且对于测试环境，将车辆置于在消声室内进行实车静态测试。

本发明的另一目的在于提供一种车门密封条声泄露测试方法，利用采集的实车路试工况环境噪声信号，通过声源控制系统模拟实车环境进行发声，在半消声室环境内进行测试，既避免了外界环境的噪声干扰，又能模拟实车环境噪声激励，为车门密封结构改善提供有利的数据支撑，具有操作便捷和成本低廉的优点，可以广泛的用于汽车行业密封声学性能的开发和工程问题的解决。

本发明的另一目的在于提供一种车门密封条声泄露测试方法，本发明结合三维建模，将被测密封条的各个位置的声音泄露情况进行三维显示，便于观察和统计。

为达到以上目的，本发明提供一种车门密封条声泄露测试方法，用于检测车辆车门的密封条的声泄露位置，包括以下步骤：

步骤S1：将被检测的车辆放置于半消声室环境中(在半消声室环境内进行测试，既避免了外界环境的噪声干扰，又能模拟实车环境噪声激励)；

步骤S2：在车辆的车门处安装被测试密封条，使得车门完全密封，并且在车辆的内部布置若干接收传声器，使得接收传声器均匀的分布于被测试密封条的四周；

步骤S3：位于车辆的外部的声源控制系统将采集的实车路试工况环境噪音信号进行模拟实车环境发声；

步骤S4：接收传声器采集车辆的内部噪声数据状况并且进行分析，以获得被测密封条各个位置处的声音泄露情况。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S4具体实施为以下步骤：

步骤S4.1：(结合计算机)对布置有被测密封条和若干接收传声器的车辆进行三维建模，将被测密封条和接收传声器在车辆中的分布进行三维显示，以获得第一显示数据；