[发明专利]一种升船机承船厢拼装方法有效
申请号: | 202110205910.3 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112900406B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 孙世威;罗意成;蓝益华;温良;葛维聪;李丽杰 | 申请(专利权)人: | 杭州国电机械设计研究院有限公司 |
主分类号: | E02C5/00 | 分类号: | E02C5/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 金方玮 |
地址: | 310012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升船机承船厢 拼装 方法 | ||
本发明涉及升船机设备技术领域,具体涉及一种升船机承船厢拼装方法。该方法包括以下步骤:(1)将需要拼装的承船厢划分为N段厢体,记为第i段厢体,N≥2,N为整数,i取值为1至N;(2)组成第i段厢体的厢体构件,采用第i段厢体的组装胎架i固定,排布成第i段厢体的形状,并拼装形成第i段厢体;(3)在指定位置搭设第i段厢体形状的安装支架,记为安装支架i;(4)将第i段厢体转移至安装支架i上;(5)对各段厢体重复步骤(2)至步骤(4),直至i=N为止;(6)N段厢体组拼为承船厢。本方案极大的缩短了承船厢整体的拼装时间,最大化利用现有条件快速、安全、经济地完成承船厢的拼装。
技术领域
本发明涉及升船机设备技术领域,具体涉及一种升船机承船厢拼装方法。
背景技术
承船厢是升船机中的主要结构部件,通常尺寸巨大,在工厂制造后解体在施工现场进行组拼,常规吊装施工方法只能单线作业,不能组拼焊接同时施工,导致施工工期长,经济耗费大。
承船厢的吊装及组拼,是升船机安装过程中的关键工序。如何快速、有序的实现承船厢结构的吊装及组拼,是解决升船机安装工期过长中的关键问题,也成为其安装技术难点。
发明内容
1、发明要解决的技术问题
针对承船厢结构的吊装及组拼的技术问题,本发明提供了一种升船机承船厢拼装方法,通过将承船厢划分为若干段厢体,并将各部分继续拆分为对应构件,拆分后的构件分别吊装至相应组装胎架上,可实现在对前一批厢体进行组拼的同时,对下一批厢体构件进行吊装组拼,极大的缩短了承船厢整体的吊装组拼时间,可以最大化利用现有条件快速、安全、经济的完成承船厢结构的吊装、组拼工作。
2、技术方案
为解决上述问题,本发明提供的技术方案为:
一种升船机承船厢拼装方法,该方法包括以下步骤:
(1)将需要拼装的承船厢划分为N段厢体,记为第i段厢体,N≥2,N为整数,i取值为1至N;
(2)组成第i段厢体的厢体构件,采用第i段厢体的组装胎架i固定,排布成第i段厢体的形状,并拼装形成第i段厢体;
(3)在指定位置搭设第i段厢体形状的安装支架,记为安装支架i;
(4)将第i段厢体转移至安装支架i上;
(5)对各段厢体重复步骤(2)至步骤(4),直至i=N为止;
(6)N段厢体组拼为承船厢。
可选地,所述步骤(2)包括:
(2-1)进行厢体构件搭设的标记工作;
(2-2)根据第i段厢体的形状搭设第i段厢体的组装胎架i;
(2-3)将第i段厢体的厢体构件吊装至的组装胎架i上;
(2-4)将第i段厢体的厢体构件组装拼接为第i段厢体;
(2-5)对各段厢体的厢体构件重复步骤(2-1)至步骤(2-4),直至i=N为止。
可选地,所述步骤(2-1)包括:
(2-1-1)在第i段厢体的厢体构件上进行安装信息的标记工作。
(2-1-2)在施工场地进行对应于第i段厢体的厢体构件的安装信息的标记工作;
(2-1-3)重复步骤(2-1-1)至步骤(2-1-2),直至i=N为止。
可选地,所述步骤(2-2)包括:
(2-2-1)按照第i段厢体的底部形状,制作并拼装第i段厢体的组装胎架i;
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