[发明专利]一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备在审
申请号: | 202110205581.2 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112721738A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 何沛丰 | 申请(专利权)人: | 何沛丰 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;B60K1/00;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567 |
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地址: | 510700 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 针对 新能源 汽车 电池 管理 高效 散热 设备 | ||
本发明涉及一种散热设备,尤其涉及一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。本发明提供一种散热均匀、实现快速散热和保护电池性能的针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备,包括:底板,底板上设有盛放机构;蓄电池,盛放机构上放置有蓄电池;夹紧机构,盛放机构上设有夹紧机构;水冷机构,盛放机构上设有水冷机构。本发明通过受到发热状态的蓄电池重量的影响,第一弹性组件被压缩,从而带动盛重板、散热网和卡块向下运动,实现盛重板盛放发热状态的蓄电池的效果。
技术领域
本发明涉及一种散热设备,尤其涉及一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。
背景技术
汽车的技术在不断的发展,而对于汽车的一个关键就是在于一个好的电池系统,电池给汽车带来了动力来源,但是长时间的工作会使电池性能下降,工作能力没有之前的好,并且大量的热量也会影响其他零件的工作,所以需要给电池进行散热,市场上的散热器大多整体性不高,散热效果不好,而且对于汽车上专用电池的散热器仍需要改进。
专利申请CN205543148U,公开日为20160831,公开了一种汽车用高效率电池散热器,包括有电池散热器、电池块组、软管、抱箍、流入集流管、流出集流管、固定支架和冷却板等,通过将电池放置在电池散热器上,再通过抱箍对电池进行固定,使用者再将冷却液倒入流入集流管中,冷却液通过流入集流管流到软管中,冷却液再通过软管流落到电池表面,对电池进行散热,然而,该设备散热性能较差,流出的废液存在一定危害。
为此,我们设计了一种散热均匀、实现快速散热和保护电池性能的针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。
发明内容
为了克服传统电池散热不均匀、无法实现快速散热和无法保障保护电池性能的缺点,技术问题:提供一种散热均匀、实现快速散热和保护电池性能的针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备。
技术方案为:一种针对新能源汽车电池管理用的高效散热设备,包括:
底板,底板上设有盛放机构;
蓄电池,盛放机构上放置有蓄电池;
夹紧机构,盛放机构上设有夹紧机构;
水冷机构,盛放机构上设有水冷机构。
更为优选的是,盛放机构包括:
第一弹性组件,底板上均设有第一弹性组件;
盛重板,两个第一弹性组件顶端之间连接有盛重板;
散热网,盛重板中部设有散热网;
卡块,盛重板上均设有卡块。
更为优选的是,夹紧机构包括:
固定杆,盛重板上均对称设有固定杆;
固定板,同侧的两根固定杆顶端之间连接有固定板;
第二弹性组件,两个固定板内壁均设有四个第二弹性组件;
夹板,同侧的四个第二弹性组件之间连接有夹板。
更为优选的是,水冷机构包括:
水箱,盛重板中部放置有水箱;
水泵,水箱下部设有水泵;
水管,水箱顶部设有水管;
单向阀,水管上设有单向阀。
更为优选的是,还包括有吹风机构,吹风机构包括:
第一安装架,底板上设有第一安装架;
气缸,第一安装架上部安装有气缸;
顶块,盛重板底部设有顶块;
第一开关,气缸中部设有第一开关,第一开关与推块配合;
推块,气缸伸缩杆连接有推块;
第二安装架,盛重板底部均滑动式设有第二安装架,第二安装架与推块连接;
风扇,两个第二安装架之间连接有风扇;
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