[发明专利]一种无人机起降充电设备有效
| 申请号: | 202110205542.2 | 申请日: | 2021-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN113147448B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
| 发明(设计)人: | 陈元电;陈帅文;林镇标;刘如泽;周梓斌;崔珩;陈镇涛 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/14 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 戴涛 |
| 地址: | 510090 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 起降 充电 设备 | ||
1.一种无人机起降充电设备,其特征在于,包括充电平台(2)、控制系统以及用于安装在无人机(100)上的起落充电架(1),所述充电平台(2)包括底板(21)以及位于所述底板(21)上方的第一格栅板(22)和第二格栅板(23),所述第一格栅板(22)和第二格栅板(23)相互平行且存在间距,所述底板(21)上还设有充电装置,所述充电装置两端分别与所述第一格栅板(22)和所述第二格栅板(23)连接,所述第一格栅板(22)和所述第二格栅板(23)均为导体,所述第一格栅板(22)和第二格栅板(23)上设有若干一一相对设置的格栅空洞(24),所述起落充电架(1)上设有能够依次穿过第一格栅板(22)和第二格栅板(23)相对位置处的格栅空洞(24)后落在所述底板(21)上的充电脚(11),所述底板(21)上还设有用于带动所述第一格栅板(22)和/或所述第二格栅板(23)平移的驱动机构(3),所述控制系统分别与所述充电装置和所述驱动机构(3)连接;所述驱动机构(3)包括动力装置(31)、驱动齿轮(32)和传动齿条(33),所述驱动齿轮(32)固定连接在所述动力装置(31)的输出轴上,所述传动齿条(33)一端的侧边与所述驱动齿轮(32)啮合、另一端固定连接在所述第一格栅板(22)或第二格栅板(23)上,所述齿条(33)所在平面与所述第一格栅板(22)所在平面平行;所述充电脚(11)呈圆锥状,所述充电脚(11)上设有两圈用于分别与所述第一格栅板(22)和第二格栅板(23)上格栅空洞(24)接触导电的导电环;所述底板(21)上设有压力传感器,所述压力传感器与所述控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述动力装置(31)为电机或舵机。
3.根据权利要求1所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述格栅空洞(24)的内径大小为所述充电脚(11)最大外径大小的1.5~2.5倍。
4.根据权利要求3所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述格栅空洞(24)的内径大小为所述充电脚(11)最大外径大小的2倍。
5.根据权利要求4所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述充电装置包括电源、控制开关和太阳能电池板,所述电源的正负极通过所述控制开关分别与所述第一格栅板(22)和第二格栅板(23)连接;所述太阳能电池板通过所述控制开关与所述电源连接,所述控制系统与所述控制开关独立控制连接。
6.根据权利要求5所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述充电平台(2)还设置有翻折式的平台外罩,所述平台外罩分别铰接在所述底板(21)的四条侧边上以形成可开合的箱体式结构,所述太阳能电池板设置在所述平台外罩靠近所述第一格栅板(22)的一侧面上。
7.根据权利要求5所述的无人机起降充电设备,其特征在于,所述电源为蓄电池。
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