[发明专利]一种支持快充协议的车载充电装置在审
申请号: | 202110204670.5 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN113036840A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 刘江蛟;郭同刚 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 李永联 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支持 协议 车载 充电 装置 | ||
本发明涉及一种支持快充协议的车载充电装置,包括车载直流电源,车载直流电源输出端接DC_DC降压单元,所述DC_DC降压单元输出端接智能充电协议单元,所述智能充电协议单元用于自动匹配快速充电协议;智能充电协议单元输出端接USB接口。本发明能够实现多种充电协议下的手机快速充电,更加方便使用。
技术领域
本发明涉及一种支持快充协议的车载充电装置。
背景技术
智能手机进入大屏时代,现有的5V 2A micro usb充电已经无法满足用户的需求。手机厂家不同,常常执行的快速充电协议不相同,给手机的车载充电带来不便。Type-C是一种全新的USB接口形式,该接口形式集充电、显示、数据传输等功能于一体。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种支持快充协议的车载充电装置,能够实现多种充电协议下的手机快速充电,更加方便使用。
实现本发明目的的技术方案:
一种支持快充协议的车载充电装置,包括车载直流电源,车载直流电源输出端接DC_DC降压单元,所述DC_DC降压单元输出端接智能充电协议单元,所述智能充电协议单元用于自动匹配快速充电协议;智能充电协议单元输出端接USB接口。
进一步地,所述USB接口采用TYPE-C型USB接口。
进一步地,所述智能充电协议单元可执行智能识别协议,采用RH7901芯片。
进一步地,所述DC_DC降压单元采用MPQ4423芯片。
进一步地,智能充电协议单元可自动匹配快速充电协议包括USB Type-C PD2.0或PD3.0充电协议。
进一步地,智能充电协议单元可自动匹配快速充电协议包括QC3.0、QC2.0,FCP,SCP,AFC,MTK PE+ 2.0/1.1 、Apple 2.4A、三星2.0A 或 BC1.2充电协议。
进一步地,所述DC_DC降压单元、智能充电协议单元位于壳体内,USB接口位于所述壳体前端,壳体前端相应设有前端开口。
进一步地,所述USB接口的外侧设有USB盖。
进一步地,所述壳体设有后端盖,车载直流电源输出线穿过所述后端盖,与壳体内的DC_DC降压单元连接。
进一步地,所述壳体的外侧设有安装卡扣。
本发明具有的有益效果:
本发明车载直流电源输出端接DC_DC降压单元,所述DC_DC降压单元输出端接智能充电协议单元,所述智能充电协议单元用于自动匹配快速充电协议;智能充电协议单元输出端接USB接口。本发明通过智能充电协议单元自动匹配快速充电协议,从而能够实现多种充电协议下的手机快速充电,更加方便使用。
本发明USB接口采用TYPE-C型USB接口,TYPE-C型USB接口采用更加纤薄的设计、更快的传输速度(最高10Gbps)以及更强悍的电力传输(最高100W),支持USB接口双面插入,同时与它配套使用的USB数据线也更细和更轻便,使用更加方便。
本发明所述DC_DC降压单元、智能充电协议单元位于壳体内,USB接口位于所述壳体前端,壳体前端相应设有前端开口;所述USB接口的外侧设有USB盖;所述壳体设有后端盖,车载直流电源输出线穿过所述后端盖,与壳体内的DC_DC降压单元连接;所述壳体的外侧设有安装卡扣。本发明通过上述结构设置,有效节省安装空间,保证充电装置的安全可靠性。
附图说明
图1是本发明的电路原理框图;
图2是本发明的整体结构示意图;
图3是本发明另一状态下的结构示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110204670.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。