[发明专利]车辆基部结构

权利要求书

1.一种车辆基部结构，其特征在于包括：

沿着车辆前后方向延伸的第一结构构件和第二结构构件，所述第一结构构件和所述第二结构构件分别布置在车辆基部在车辆宽度方向上的第一侧和第二侧，

布置在所述第一结构构件与所述第二结构构件之间的电池单元，所述电池单元包括电池壳体和容纳在所述电池壳体中的电池；以及

支架，所述支架包括

第一壁部，其固定至所述第一结构构件和所述第二结构构件中的一个的下表面，

第二壁部，其从所述第一壁部的内端部沿所述车辆宽度方向向内延伸，使得所述第二壁部从所述第一壁部的所述内端部沿车辆高度方向向下倾斜，所述第一壁部的所述内端部为位于所述第一壁部在所述车辆宽度方向上的内侧的端部，以及

第三壁部，其从所述第二壁部的内端部沿所述车辆宽度方向向内延伸，所述第三壁部固定至所述电池壳体的下表面，并且所述第二壁部的所述内端部为位于所述第二壁部在所述车辆宽度方向上的内侧的端部，

其中，所述第一结构构件和所述第二结构构件各具有沿着所述车辆前后方向延伸的闭合的剖面结构；

所述第一结构构件和所述第二结构构件各包括

第一下壁部，其组成所述第一结构构件和所述第二结构构件中的对应的一个的下壁，所述下壁位于所述第一结构构件和所述第二结构构件中的所述对应的一个的所述车辆宽度方向的外侧，

第二下壁部，其布置在所述第一下壁部的所述车辆宽度方向的内侧并且所述第一下壁部的所述车辆高度方向的上方的位置，所述第二下壁部具有固定有所述第一壁部的下表面，以及

台阶部，其沿着所述车辆高度方向将所述第一下壁部的内端部与所述第二下壁部的外端部彼此连接，所述第一下壁部的所述内端部位于所述第一下壁部在所述车辆宽度方向上的内侧，并且所述第二下壁部的所述外端部位于所述第二下壁部在所述车辆宽度方向上的外侧；并且

在所述第一结构构件和所述第二结构构件中的每个的内部设置有隔板，所述隔板介于所述第一结构构件和所述第二结构构件中的对应的一个的侧壁部与所述台阶部之间，所述侧壁部位于所述第一结构构件和所述第二结构构件中的所述对应的一个的所述车辆宽度方向的外侧。

2.根据权利要求1所述的车辆基部结构，其特征在于：

在所述第三壁部的内侧部分处，所述支架固定至所述电池壳体的所述下表面，所述内侧部分位于所述第三壁部在所述车辆宽度方向上的内侧；并且

所述第三壁部构造为：当负荷起作用以将所述电池单元从所述电池单元的安装位置沿所述车辆宽度方向向外并且沿所述车辆高度方向向下移动时，在所述负荷作用下发生弯曲变形。

3.根据权利要求1或2所述的车辆基部结构，其特征在于：

下罩在所述车辆高度方向上布置在所述电池壳体下方；并且

保护构件与所述电池壳体相邻布置并且布置在所述电池壳体在所述车辆宽度方向上的外侧，并且所述保护构件连同所述支架的所述第三壁部以及所述下罩一起紧固。

4.根据权利要求1或2所述的车辆基部结构，其特征在于：

所述车辆基部结构为如下车辆的车辆基部结构：所述车辆包括框架，并且在所述车辆中，具有车厢的车身支撑在所述框架上；并且

所述第一结构构件和所述第二结构构件为组成所述框架的一部分的侧梁。

5.根据权利要求2所述的车辆基部结构，其特征在于：

所述第三壁部包括露出部，在所述露出部处没有布置构件，并且

所述露出部的长度被设定为使得当所述第三壁部在所述负荷作用下发生弯曲变形时，允许所述电池壳体的一部分位于所述第一壁部和所述第二壁部下方。

6.根据权利要求2所述的车辆基部结构，其特征在于

所述负荷起作用以移动所述电池单元的时刻为如下的时刻：碰撞负荷从所述车辆宽度方向上的外侧输入至所述第一结构构件和所述第二结构构件并且向所述车辆宽度方向的外侧的惯性力作用在所述第二壁部与所述第三壁部的连接部上，使得产生集中在所述第一壁部与所述第二壁部的连接部上的力矩并且所述负荷起作用以移动所述电池单元。