[发明专利]一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置有效
申请号: | 202110203942.X | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN112985976B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 姜于亮;顾平林;陆兆钠 | 申请(专利权)人: | 南通理工学院 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/04;G01N3/12;G01M17/007 |
代理公司: | 南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙) 32386 | 代理人: | 韩冬 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 新能源 汽车 生产 外壳 压力 检测 装置 | ||
本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。所述可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置包括检测箱、支撑机构、压力检测机构、夹持机构、推料机构、封闭防护机构、驱动机构、观察机构、安装机构、保护罩和通槽。本发明通过夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定,使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置,方便对新能源汽车外壳进行压力检测,提高了新能源汽车外壳检测的稳定性,通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力,在压力检测过程中,会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动,对弹簧进行挤压,从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲,防止压力过大而导致压力检测器损坏,提高了装置的安全性能和使用寿命。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等
新能源汽车在生产过程中,为保证其外壳的抗压能力达到要求,会对汽车的外壳进行压力检测,在对其进行检测过程中,若由于外壳的摆放位置出现偏差,会给其压力检测带来不便,同时在检测过程中,较大而突然出现的压力会使压力检测设备损坏,降低了其使用寿命,同时具有一定的安全隐患。
因此,有必要提供一种新的可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置,夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定,使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置,方便对新能源汽车外壳进行压力检测,提高了新能源汽车外壳检测的稳定性,通过设置压力检测机构,第一气缸控制第一活塞杆伸长,从而控制两个侧向压力板和顶部压力板对新能源汽车生产用外壳进行挤压,通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力,在进行压力检测过程中,会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动,对弹簧进行挤压,从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲,防止压力过大而导致压力检测器损坏,提高了装置的安全性能和使用寿命。
为了实现上述技术方案,本发明提出了如下技术方案:
一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置,包括检测箱,检测箱用于新能源汽车外壳的放置检测;支撑机构,用于支撑检测箱的支撑机构安装于检测箱的底部;压力检测机构,用于对新能源汽车外壳进行压力检测的压力检测机构安装于检测箱内部;夹持机构,用于对新能源汽车外壳进行夹持限位的夹持机构安装于检测箱内部;推料机构,用于新能源汽车外壳检测完毕后将其推出检测箱外的推料机构安装于检测箱内部;封闭防护机构,用于新能源汽车外壳在检测箱内部进行检测过程中对检测箱内部进行封闭防护的封闭防护机构安装于检测箱中;驱动机构,用于驱动封闭防护机构移动的驱动机构安装于检测箱中;观察机构,用于可透过封闭防护机构观察检测箱内部新能源汽车外壳检测情况的观察机构安装于封闭防护机构上;安装机构,用于将驱动机构中的驱动部件固定在检测箱上的安装机构安装于检测箱上。
优选的:检测箱包括箱体、检测腔、进料口和控制面板,检测腔开设于箱体中,进料口开设于箱体的侧壁上并与检测腔内部连通,控制面板固定安装于箱体的侧壁上,支撑机构包括支撑柱和橡胶垫脚,两组支撑柱对称固定安装于箱体的下侧侧壁上,且两组橡胶垫脚分别固定安装于两组支撑柱的下端;
通过上技术方案,将新能源汽车外壳放进检测箱内部进行检测前准备功能。
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