[发明专利]一种方位基准镜的安装标校方法

说明书

本发明提供一种方位基准镜的安装标校方法，该方法包括：S1、前期准备；S2、确定基座的安装位置；S3、安装基座；S4、调整基座的安装精度；S5、安装方位基准镜。本发明通过预先安装标校好的方位基准镜替代光学陀螺仪找出特种设备所在舱室的首尾线，降低了标校成本，增加了标校效率；此外，方位基准镜安装在舱室主隔壁的空闲区域，不干扰舱室内人员或设备，同时也不受舱内人员和设备的干扰，避免外界环境对安装标校好的方位基准镜造成影响，影响后续特种设备的标校。

技术领域

本发明属于船舶精度控制技术领域，具体涉及一种方位基准镜的安装标校方法。

背景技术

随着大型船舶技术的发展，一些舱室需要配备具有安装精度要求的特种设备，所有的特种设备的首尾线都要与船舶的首尾线平行；当特种设备长时间使用出现故障时，需要对特种设备进行中修或大修，中修或大修结束后，需要对安装在舱室内的特种设备进行首尾向校准，避免特种设备出现安装误差，影响船舶质量和船舶安全。但是由于舱室地面上事先标注的舱室首尾线经过长时间的磨损出现破损甚至消失的问题，无法作为特种设备首尾向校准的基准，因此，在船舶主船体阶段就需要在舱室内安装光学陀螺仪以避免特种设备在中修或大修时无法确定舱室首尾线的问题。但是，光学陀螺仪具有价格高，启动时间长的特点，不仅增加了特种设备的校准成本，也延长了特种设备的校准效率，进而增加了船舶维修时间。为了降低特种设备的校准成本和校准效率，本发明在船舶主船体阶段，在舱室内的主隔壁上安装方位基准镜，用其镜面法线代表船舶的首尾线，作为特种设备安装标校时的基准线，不仅降低了校准成本，而且可直观、快速地获取舱室首尾线，提高了校准效率。

此外，由于方位基准镜的安装位置由预装的特种设备确定，位于不易受外界碰撞和冲击的位置上，保证了舱室首尾线的精度，无需对方位基准镜进行反复标校。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种方位基准镜的安装标校方法，通过方位基准镜替代光学陀螺仪找出特种设备所在舱室的首尾线，以达到降本增效的目的。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种方位基准镜的安装标校方法，该方法包括：

S1、前期准备：将全船甲板中心线引入需要安装特种设备的舱室内，获得舱室首尾线；确认需要安装特种设备的舱室及与该舱室相邻的舱室均已完成主要的焊接工作；

S2、确定基座的安装位置：根据预先划好的舱室首尾线，在对应舱室的主隔壁上划出与舱室首尾线相垂直的安装基准线，该安装基准线与舱室地面相垂直，然后在安装基准线上确定基座的安装基准点；

S3、安装基座：使基座的首尾线与安装基准线对准，并使基座小端面中心与安装基准点重合，然后将基座焊接固定在舱壁上；

S4、调整基座的安装精度：测量基座大端面与舱室首尾方向的俯仰角和方位角，若基座大端面与舱室首尾方向的俯仰角和方位角中有一个角度大于1°，对基座进行研磨，直至基座大端面与舱室首尾方向的俯仰角和方位角均不大于1°；

S5、安装方位基准镜：将方位基准镜底座通过固定螺栓固定在基座上；利用陀螺经纬仪调节方位基准镜角度，使方位基准镜的镜面法线与舱室首尾线平行。

优选地，在S2中，安装基准线距舱室纵向中心线所在垂直平面的距离等于特种设备预安装位置点距舱室纵向中心线所在垂直平面的距离，安装基准点的高度与预安装特种设备上光学基准镜的镜面中心等高。

优选地，在S4结束后，利用表面轮廓仪对基座的表面粗糙度进行检查，若基座的表面粗糙度超过预设值，对基座表面进行打磨，直至其表面粗糙度符合要求。