[发明专利]一种列车接地装置的恒压碳刷结构

权利要求书

1.一种列车接地装置的恒压碳刷结构，包括与碳刷连接的连接杆(1)，其特征在于：所述连接杆(1)通过下移动板(6)活动连接有外筒(2)，所述外筒(2)的中部设有隔板(3)，所述隔板(3)的中部固定连接有内筒(4)，所述内筒(4)的中部设有预压紧的弹簧(5)，所述弹簧(5)的底部与下移动板(6)固定连接，所述下移动板(6)上设有气孔(11)，所述弹簧(5)的顶部固定连接有压板(9)，所述压板(9)通过连接架(8)连接有上移动板(7)，所述上移动板(7)装配于外筒(2)的液腔内部，所述外筒(2)的液腔内装填有电流变液，所述下移动板(6)和上移动板(7)相对的面均设置有电极片，所述外筒(2)的液腔连通有储液管(12)，所述压板(9)与外筒(2)之间设有拉簧(10)，所述拉簧(10)的拉力大于弹簧(5)的弹力。

2.根据权利要求1所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述拉簧(10)缠绕外筒(2)的外壁，且拉簧(10)的底部连接与外筒(2)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述外筒(2)的液腔内装配有环形液囊，所述液囊用于装填电流变液，所述液囊与储液管(12)连通。

4.根据权利要求1所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述储液管(12)为细长的螺旋形，其直径小于外筒(2)的截面积，且螺旋管每隔定长还有直线段。

5.根据权利要求1所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述储液管(12)包括与外筒(2)连通的管体(121)，所述管体(121)内设有悬浮的浮体(122)，所述管体(121)的顶部设有接近感应器(123)。

6.根据权利要求1所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述储液管(12)的顶部设有液压阀(124)，所述储液管(12)与外筒(2)的连通位置位于储液管(12)的底部。

7.根据权利要求6所述的一种列车接地装置的恒压碳刷结构，其特征在于：所述外筒(2)的液腔通过隔板(3)上开设的通孔与储液管(12)连通，且隔板(3)上的通孔内设有有滞留件(13)，所述滞留件(13)包括与隔板(3)垂直的套管(131)，所述套管(131)通过支架(132)连接有桨叶(133)，所述桨叶(133)的叶片紧贴套管(131)的内壁，且桨叶(133)的叶片投影相互重合。