[发明专利]一种车辆绝缘监控方法和装置在审
| 申请号: | 202110196516.8 | 申请日: | 2021-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN112986765A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 沈强;柳志民;刘东秦 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12;G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京睿驰通程知识产权代理事务所(普通合伙) 11604 | 代理人: | 张文平 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 绝缘 监控 方法 装置 | ||
1.一种车辆绝缘监控方法,其特征在于,包括:
获取车辆的当前使用参数和当前绝缘参数;
根据历史使用参数与绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前使用参数匹配的目标绝缘参考模型,所述绝缘参考模型为依据样本车辆的历史绝缘参数获得的与历史使用参数对应的模型;
根据所述目标绝缘参考模型和所述当前绝缘参数,确定所述车辆的绝缘状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当前使用参数包括当前行驶参数,所述当前行驶参数包括当前时间参数和当前里程参数,所述绝缘参考模型包括第一绝缘参考模型和第二绝缘参考模型;
所述第一绝缘参考模型为依据样本车辆与时间参数对应的历史绝缘参数,获得的与时间参数对应的模型;
所述第二绝缘参考模型为依据样本车辆与里程参数对应的历史绝缘参数,获得的与里程参数对应的模型。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,
所述根据历史使用参数与绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前使用参数匹配的目标绝缘参考模型,包括:
根据时间参数与第一绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前时间参数对应的第一目标绝缘参考模型;
根据里程参数与第二绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前里程参数对应的第二目标绝缘参考模型。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述当前使用参数还包括当前使用状态,所述历史使用参数包括使用状态,所述使用状态包括驻车状态、驱车状态、充电状态,所述绝缘参考模型包括不同使用状态的第一绝缘参考模型和第二绝缘参考模型,所述第一绝缘参考模型为依据样本车辆与时间参数对应的历史绝缘参数、获得的与不同使用状态对应的模型,所述第二绝缘参考模型为依据样本车辆与里程参数对应的历史绝缘参数、获得的与不同使用状态对应的模型。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,
所述根据历史使用参数与绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前使用参数匹配的目标绝缘参考模型,包括:
在与当前使用状态的第一绝缘参考模型中,确定与当前时间参数对应的第一目标绝缘参考模型;以及,在与当前使用状态的第二绝缘参考模型中,确定与当前里程参数对应的第二目标绝缘参考模型。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述当前使用参数还包括当前环境参数,所述历史使用参数还包括环境参数,所述绝缘参考模型包括依据不同环境参数、不同使用状态、与时间参数对应的历史绝缘参数获得的第一绝缘参考模型以及依据不同环境参数、不同使用状态、与里程参数对应的历史绝缘参数获得的第二绝缘参考模型。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述根据历史使用参数与绝缘参考模型的对应关系,确定与所述当前使用参数匹配的目标绝缘参考模型,包括:在与当前使用状态的第一绝缘参考模型中,确定与当前时间参数、当前环境参数、对应的第一目标绝缘参考模型;以及,在与当前使用状态的第二绝缘参考模型中,确定与当前里程参数、当前环境参数对应的第二目标绝缘参考模型。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述根据所述目标绝缘参考模型和所述当前绝缘参数,确定所述车辆的绝缘状态之前,所述方法还包括:
利用与所述第一目标绝缘参考模型,获取与所述当前时间参数对应的第一参考绝缘参数;
利用与所述第二目标绝缘参考模型,获取与所述当前里程参数对应的第二参考绝缘参数。
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