[发明专利]一种便于夹持的汽车零件自动化钻孔装置

说明书

本发明公开了一种便于夹持的汽车零件自动化钻孔装置，包括箱体、柱体、壳体和电动钻头，所述壳体内部的一端设置有升降结构，所述升降结构内部的顶端设置有限位结构，所述壳体顶端的两侧均固定有柱体，且柱体的顶端固定有箱体，所述箱体的内部设置有调节结构，且调节结构的底端安装有气缸，所述气缸的底端固定有电动钻头，本发明通过在壳体的内部固定有连接轴，在壳体的两侧设置有夹持块，使用时齿轮带动齿条和连接柱进行上下活动，使得推动块推动连接块向两侧移动，从而带动和与之固定的夹持块在滑轨上进行位移，通过该设置使得装置便于对不同尺寸的零件进行夹持，避免加工时出现偏移现象，加强实用性。

技术领域

本发明涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种便于夹持的汽车零件自动化钻孔装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的个体元件，在汽车的使用过程中会对零件产生磨损，所以需要生产大量的零件用来更换使用，其在生产的过程中需要成型、打磨、钻孔等步骤，这时需要一种自动化钻孔装置进行加工，但是现有的汽车零件自动化钻孔装置存在很多问题或缺陷。

传统的汽车零件自动化钻孔装置在使用时不方便对零件进行限位夹持，在加工的过程中容易产生错位，从而造成资源浪费。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于夹持的汽车零件自动化钻孔装置。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于夹持的汽车零件自动化钻孔装置，包括箱体、柱体、壳体和电动钻头，所述壳体的一端安装有控制面板，所述壳体内部的一端设置有升降结构，且升降结构的顶端固定有挡板，所述升降结构内部的顶端设置有限位结构，所述限位结构包括第二伺服电机、连接柱、滑轨、连接块、齿条、齿轮、推动块、连接轴和夹持块，所述连接轴关于壳体的顶部固定连接，所述连接轴的底端固定有连接柱，且连接柱的一侧设置有齿条，所述齿条一侧的壳体侧壁安装有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端通过转轴固定有齿轮，所述连接轴的两侧均固定有推动块，且推动块的底端与连接柱的两侧固定连接，所述推动块远离连接轴的一侧均固定有连接块，且连接块远离推动块的一侧均固定有夹持块，所述夹持块内部的壳体顶端均设置有滑轨，所述壳体顶端的两侧均固定有柱体，且柱体的顶端固定有箱体，所述箱体的内部设置有调节结构，且调节结构的底端安装有气缸，所述气缸的底端固定有电动钻头，所述箱体一侧的顶端和底端均设置有散热孔。

优选的，所述升降结构包括第一支撑柱、第一皮带轮机构、第一旋转轴、第二支撑柱、第一伺服电机、套筒、第二旋转轴和第二皮带轮机构，所述第一支撑柱关于壳体的内部固定连接，所述第一支撑柱一侧的壳体内部固定有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱关于壳体的中心线对称分布。

优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的外部均固定有套筒，且套筒和第一支撑柱、第二支撑柱之间螺纹连接，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底端均设置有第一旋转轴，且第一旋转轴的外部安装有第一皮带轮机构。

优选的，所述第一旋转轴底端的第一支撑柱底部设置有第二旋转轴，且第二旋转轴的外部安装有第二皮带轮机构，所述第二旋转轴一侧壳体侧壁固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端通过转轴与第二皮带轮机构固定连接。

优选的，所述连接柱和连接轴之间构成伸缩结构，所述滑轨和夹持块之间构成滑动结构，所述齿条和齿轮之间相啮合。

优选的，所述推动块呈“V”字形状，且推动块和连接轴、连接柱、连接块之间均构成旋转结构，所述连接块和夹持块之间构成旋转结构。

优选的，所述调节结构包括滑台、丝杆、限位轴、限位孔和第三伺服电机，所述滑台关于箱体的内部固定连接，所述滑台的一侧安装有第三伺服电机。

优选的，所述滑台的外部固定有丝杆，且丝杆和滑台之间螺纹连接，所述丝杆的两端均设置有限位孔，且限位孔内部的箱体侧壁均固定有限位轴，所述限位轴和限位孔之间构成滑动结构。