[发明专利]一种用于改善喷油性能的气量控制方法及系统

权利要求书

1.一种用于改善喷油性能的气量控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

基于发动机当前喷油类型：

当喷油类型为喷油脉宽超限时，基于最大喷油脉宽和最大允许喷射时间间的比值，采用最大气量大变化率降低和气路扭矩降低的方式调节气量、采用最大气量大变化率降低的方式调节气量或采用最大气量小变化率降低的方式调节气量；

当喷油类型为断油时，基于断油时的发动机转速对最小气量进行控制，并待控制超过预设时间后恢复最小气量为正常最小气量；

当喷油类型为供油恢复时，基于供油恢复时的供油缸数对最大气量进行控制，并待控制超过设定时间后恢复最大气量为正常最大气量；

其中，

当最大喷油脉宽和最大允许喷射时间间的比值大于1时，表示喷油脉宽超限；

当最大喷射油压为最大油泵供油压力与进气岐管气体压力之差时，得到的喷射时间为最大喷油脉宽，所述最大喷射油压为未进行气量保护的最大喷射时间计算时预估的最大喷射油压。

2.如权利要求1所述的一种用于改善喷油性能的气量控制方法，其特征在于，所述未进行气量保护的最大喷射时间的计算步骤为：

基于燃油密度、最大喷射油压、静态的喷射流量、静态喷射油压和发动机所有缸的目标喷油量，计算得到未进行气量保护的最大喷射时间，计算公式为：

其中，t_InjMaxCyl表示未进行气量保护的最大喷射时间，m_fuelMax表示发动机所有缸的目标喷油量，Q_Static表示静态的喷射流量，p_FuelMax表示最大喷射油压，p_FuelStatic表示静态喷射油压，表示燃油密度的修正系数，表示燃油密度。

3.如权利要求1所述的一种用于改善喷油性能的气量控制方法，其特征在于，所述基于最大喷油脉宽和最大允许喷射时间间的比值，采用最大气量大变化率降低和气路扭矩降低的方式调节气量、采用最大气量大变化率降低的方式调节气量或采用最大气量小变化率降低的方式调节气量，具体为：

基于最大喷油脉宽和最大允许喷射时间间的比值，得到喷油超限系数：

当喷油超限系数大于第一预设喷油超限限制系数时，采用最大气量大变化率降低和气路扭矩降低的方式调节气量；

当喷油超限系数小于第一预设喷油超限限制系数，且大于或等于第二预设喷油超限限制系数时，采用最大气量大变化率降低的方式调节气量；

当喷油超限系数小于第二预设喷油超限限制系数，且大于1时，采用最大气量小变化率降低的方式调节气量。

4.如权利要求3所述的一种用于改善喷油性能的气量控制方法，其特征在于，当喷油类型为喷油脉宽超限时，进行气量调节后，对于得到的最大气量，计算公式为：

Rho_FuelMax(N+1)＝Rho_FuelMax(N)-(t_{InjMaxFuelPreComp}-t_{MaxInjDuration})×k₁

其中，Rho_FuelMax(N+1)表示第N+1次采样周期的经过喷油修正的最大气量，Rho_FuelMax(N)表示第N次采样周期的经过喷油修正的最大气量，N为不小于0的整数，当N等于0时，Rho_FuelMax(N)表示在启动结束后，当前采样周期内检测到油轨压力达到最大的最大喷油脉宽，超过最大允许喷射时间时的最大气量，且上一个采样周期内检测到油轨压力达到最大的最大喷油脉宽，不超过最大允许喷射时间时的最大气量，t_{InjMaxFuelPreComp}表示最大喷油脉宽，t_{MaxInjDuration}表示最大允许喷射时间，k₁表示系数，当喷油超限系数大于第一预设喷油超限限制系数时，k₁取第一预设值，当喷油超限系数小于第一预设喷油超限限制系数，且大于或等于第二预设喷油超限限制系数时，k₁取第二预设值，当喷油超限系数小于第二预设喷油超限限制系数，且大于1时，k₁取第三预设值。