[发明专利]一种高铁物流车厢内部缓冲装置

说明书

本发明公开了一种高铁物流车厢内部缓冲装置，属于高铁物流技术领域。一种高铁物流车厢内部缓冲装置，包括车厢主体，车厢主体顶面开设有放置槽，放置槽内设有放置板，放置槽左侧内壁开设有丝杆槽，丝杆槽内设有丝杆，丝杆槽左侧内壁开设有设备槽，设备槽内设有传动组件，车厢主体内部四周侧壁均嵌设有气囊，车厢主体下端内壁设有底部缓冲组件，通过设置气囊，当车厢内放置有货物进行运输时，由于高铁移动速度快，利用快速移动时产生的风力，利用电机带动转动杆上的齿轮转动，使得气囊可以变大，从而将货物与车厢内壁之间分离，当货物在惯性下位移时，货物会先与充满气体的气囊接触，使得货物会的到很好的缓冲，避免货物损坏。

技术领域

本发明涉及高铁物流技术领域，更具体地说，涉及一种高铁物流车厢内部缓冲装置。

背景技术

当今时代，物流行业发展迅速。物流指的是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。高铁物流是未来物流行业的发展趋势。

现有技术CN210191474U公开了一种高铁物流车厢内部缓冲装置，该装置可以避免货物相互之间的碰撞，实现货物的固定，但是该装置还存在不足之处在于，由于该装置在使用过程中会占用较大的空间，导致车厢不能够装载较多的货物，同时由于该装置在使用过程中，需要吸附在车厢内部，由于现有的高铁车厢内部不是平整的面，导致该装置不便于进行固定，同时，该装置的缓冲范围有限，当货物较少时，不便于提供较好的缓冲，导致货物因碰撞导致损坏，造成经济损失，鉴于此，我们提出一种高铁物流车厢内部缓冲装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种高铁物流车厢内部缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种高铁物流车厢内部缓冲装置，包括车厢主体，所述车厢主体顶面开设有放置槽，所述放置槽内设有放置板，所述放置板顶面设有U型管，所述U型管右端下侧设有进风盒，所述放置槽上端内壁开设有盖板槽，所述盖板槽内前后对称设有两个盖板，所述放置槽左侧内壁开设有丝杆槽，所述丝杆槽内设有丝杆，所述丝杆槽左侧内壁开设有设备槽，所述设备槽内设有传动组件，所述车厢主体内部四周侧壁均嵌设有气囊，所述车厢主体下端内壁设有底部缓冲组件，所述传动组件包括电机，所述电机固设于设备槽下端内壁，所述电机输出端连接有转动杆，所述转动杆下端外壁套接有主动轮，所述转动杆上端外壁套接有齿轮，所述底部缓冲组件包括底板，所述底板均匀连接有多个活塞杆，所述活塞杆下端外壁与均匀开设于车厢主体下端内壁的多个活塞腔内壁滑动配合，所述活塞腔之间连通，所述活塞腔与多个气囊之间相互连通。

优选地，所述U型管呈开口向下的U型结构设置，所述U型管右端穿过U型管顶面延伸至内部，所述U型管左端穿过放置板顶面延伸至下部并连接有波纹管，所述波纹管下端穿过放置槽下端内壁并连接有软管，所述软管另一端与其中一个气囊连通。

优选地，所述进风盒焊接于放置板右端顶面，所述进风盒右壁呈线性结构开设有多个进风口，所述进风口右端内壁连接有滤网，所述进风口左端内壁焊接有固定板，所述固定板中部贯穿设有转轴，所述转轴后端外壁套接扇叶，所述转轴前端外壁穿过滤网左侧延伸至右侧并连接有刮板，所述刮板左壁与滤网右壁滑动接触，所述进风盒左侧内壁其前后对称开设有两个出水孔，所述进风盒右端上壁焊接有挡板，所述挡板呈左高右低的倾斜结构设置。

优选地，其中一个所述盖板内端端面开设有凹槽，另一个所述盖板内端端面焊接有凸起，所述凸起与凹槽相适配，两个所述盖板内端左壁均焊接有齿条，所述齿条穿过盖板槽延伸至设备槽内，其中一个齿条与齿轮左侧外壁啮合传动，另一个所述齿条与齿轮右侧外壁啮合传动。

优选地，所述丝杆上下两端分别与丝杆槽上下内壁转动连接，所述丝杆下端外壁套接有从动轮，所述从动轮与主动轮啮合传动，所述丝杆外壁与放置板左端螺纹连接。

3.有益效果