[发明专利]一种客车专用方向机组焊工装

说明书

本发明公开了一种客车专用方向机组焊工装，包括承载平台和定位组件；所述承载平台包括两组横梁和两组竖梁；两组横梁和两组竖梁分别位于直角四边形的四条边，横梁与竖梁之间通过焊接固定，其中一组竖梁上固定连接有前限位立柱，两组竖梁之间设置有中段定位横梁，中段定位横梁两端分别与两组横梁固定连接，中段定位横梁位于横梁的中部；第一限位挡块和第二限位挡块固定连接在中段定位横梁上，第三限位挡块设置有两组，两组第三限位挡块分别固定连接在相邻的横梁和竖梁上，第四限位挡块固定连接在前限位立柱上，本发明操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。

技术领域

本发明属于客车焊装技术领域，具体为一种客车专用方向机组焊工装。

背景技术

随着高铁及航空业的发展以及村村通的需求拓展，城乡公交成为多数地区发展的重点，其中中小型新能源公交尤其受到青睐。现有一款6米全承载公交，作为销售量最大的产品，在日常生产中占据极大的份额。提升该产品的生产效率及质量是极其有必要的。

在生产中，由于客车需要分模块制作后合装，因此方向机支架组件需要在现场拼焊至骨架上。具体操作方法是，首先按横向及高度定位找到连接梁固定点，焊接连接梁后按尺寸焊接方向管柱上支架，随后再焊接加强斜撑及搭铁支架。

该操作方法很大程度上与操作人员的技能及经验有关，在找好定位后，员工需要单手扶住需要焊接的件并确定组件相对位置，另一只手持焊枪对焊缝进行焊接。在全承载车身内部，操作空间不利于员工操作，加大焊接难度与定位难度。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种客车专用方向机组焊工装，该工装操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车专用方向机组焊工装，包括承载平台和定位组件；所述承载平台包括两组横梁和两组竖梁；两组横梁和两组竖梁分别位于直角四边形的四条边，横梁与竖梁之间通过焊接固定，其中一组竖梁上固定连接有前限位立柱，两组竖梁之间设置有中段定位横梁，中段定位横梁两端分别与两组横梁固定连接，中段定位横梁位于横梁的中部；所述定位组件包括第一限位挡块、第二限位挡块、第三限位挡块和第四限位挡块；第一限位挡块和第二限位挡块固定连接在中段定位横梁上，第三限位挡块设置有两组，两组第三限位挡块分别固定连接在相邻的横梁和竖梁上，第四限位挡块固定连接在前限位立柱上。

本发明的进一步技术改进在于：所述承载平台设置有上下两层，下层承载平台上端四角位置均固定设置有立柱，立柱上端与上层承载平台固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：定位组件与承载平台之间通过焊接方式固定连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述第一限位挡块、第二限位挡块、第三限位挡块和第四限位挡块棱边处均设置有圆弧倒角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、将方向机支架组件中的矩管与支架板依次放入工装平台上，无需使用测量工具即可准确定位各零件，可批量完成方向机支架组件的焊接。避免了在车身内部焊接，提升了定位准确度。降低了单人焊接的难度，保证产品质量稳定，工装操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图。