[发明专利]汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备

说明书

本发明公开了一种汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备，方法包括：获取待测试的性能分析类型、测试方式及测试参数；当性能分析类型为加速动力性时，根据测试方式和测试参数控制待评价车辆开始加速，直至待评价车辆达到某一车速匀速行驶；采集待评价车辆加速至某一车速的加速过程中的峰值加速度，获取待评价车辆的加速动力性；当性能分析类型为匀速行驶动力性时，根据测试方式控制待评价车辆达到目标匀速车速匀速行驶，采集在匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程，获取待评价车辆基于目标匀速车速的匀速行驶动力性。本发明通过性能分析类型识别待评价的性能类别，然后根据测试参数执行相应的性能测试，以便能够客观评价车辆的动力性。

技术领域

本发明涉及汽车性能评价领域，具体是涉及一种汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备。

背景技术

车辆的动力性是评价车辆性能的重要指标。一方面，动力性对于车辆的运输效率的高低具有决定性作用，因此动力性是车辆最基本、最重要的性能之一。另一方面，车辆动力性对于提升客户体验，提高车型竞争力至关重要。

行业内，客观评价车辆动力性能时，通常采用100％加速踏板开度时，车辆能达到的极限动力性能的数据。但是，实际驾驶过程中，驾驶员很少踩下100％加速踏板，因此缺少对踩下部分加速踏板行程对应的部分负荷时车辆的动力表现的评价方法。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种汽车性能分析方法、系统、存储介质及电子设备，基于车辆部分负荷对车辆性能进行评价，而不是依靠100％加速踏板开度时车辆能达到的极限动力性来评价，更加能够贴合驾驶员实际驾驶工况，从而很好地体现日常实际驾驶感受。

第一方面，提供一种汽车性能分析方法，包括以下步骤：

获取待测试的性能分析类型、测试方式及测试参数；

当检测到所述性能分析类型为加速动力性时，根据所述测试方式和所述测试参数控制待评价车辆开始加速，直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶；

采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度，根据所述测试参数及所述峰值加速度，获取所述待评价车辆的加速动力性；

当检测到所述性能分析类型为匀速行驶动力性时，根据所述测试方式控制所述待评价车辆达到目标匀速车速匀速行驶，并采集所述待评价车辆在匀速行驶状态下的匀速加速踏板行程，所述测试参数包括所述目标匀速车速；

根据所述匀速加速踏板行程，获取所述待评价车辆基于所述目标匀速车速的匀速行驶动力性。

根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述“当检测到所述性能分析类型为加速动力性时，根据所述测试方式和所述测试参数控制待评价车辆开始加速，直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶”步骤，包括以下步骤：

所述加速动力性包括起步加速动力性和再加速加速动力性；

当检测到所述性能分析类型为起步加速动力性时，控制待评价车辆按照起步加速踏板行程由静止开始加速至所述某一车速匀速行驶，所述测试参数包括所述起步加速踏板行程；

当检测到所述性能分析类型为再加速加速动力性时，控制待评价车辆保持在再加速起始车速匀速行驶，所述测试参数包括所述再加速起始车速和加速踏板行程增量；

按照所述加速踏板行程增量控制所述待评价车辆加速，直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶。

根据第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述“采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度，根据所述测试参数及所述峰值加速度，获取所述待评价车辆的加速动力性”步骤，包括以下步骤：

采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的所有加速度数据；