[发明专利]一种底盘结构和电动牵引车

说明书

本发明的实施例提供了一种底盘结构和电动牵引车，运输工具技术领域，底盘结构包括车架、前车桥、轮毂驱动车桥以及用于对轮毂驱动车桥供电的电池系统，前车桥和轮毂驱动车桥分别安装于车架的前端和后端，电池系统安装在车架上，车架位于前车桥和轮毂驱动车桥之间的部分形成有安装腔。该电动牵引车包括前述的底盘结构。该底盘结构和电动牵引车可以提高车架的空间利用率。

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，具体而言，涉及一种底盘结构和电动牵引车。

背景技术

目前电动牵引车主要采用集中式驱动方案，即用电驱动系统替换传统的内燃机，保留有原有的传动系统，但是，传动系统占据了底盘上的大部分空间，使得底盘的空间利用率较低。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种底盘结构和电动牵引车，其能够有效地改善前述的技术问题。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，本发明提供一种底盘结构，所述底盘结构包括车架、前车桥、轮毂驱动车桥以及用于对所述轮毂驱动车桥供电的电池系统，所述前车桥和所述轮毂驱动车桥分别安装于所述车架的前端和后端，所述电池系统安装在所述车架上，所述车架位于所述前车桥和所述轮毂驱动车桥之间的部分形成有安装腔。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括制动装置，所述制动装置安装在所述安装腔内。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括用于冷却所述轮毂驱动车桥的冷却装置，所述冷却装置安装在所述安装腔内。

在可选的实施方式中，所述电池系统包括第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组电连接，所述第一电池组和所述第二电池组均安装在车架上。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括托架，所述托架安装在所述车架上，所述托架位于所述前车桥和所述轮毂驱动车桥之间，所述第二电池组容置于所述托架内。

在可选的实施方式中，所述托架的数量为两个，两个所述托架安装在所述车架相对的两侧，两个所述托架上均容置有所述第二电池组，且所述安装腔设置在两个所述托架之间。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括控制装置和高压配电装置，所述控制装置和所述高压配电装置均安装在所述车架上，所述控制装置用于控制所述轮毂驱动车桥，所述高压配电装置同时与所述电池系统以及所述控制装置电连接，所述电池系统用于通过所述高压配电装置从外部充电，以及所述电池系统通过所述高压配电装置对所述控制装置和所述轮毂驱动车桥供电。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括用于对所述车架减震的空气悬架装置，所述轮毂驱动车桥通过所述空气悬架装置与所述车架连接。

在可选的实施方式中，所述底盘结构还包括转向装置，所述转向装置同时连接于所述前车桥以及所述车架，所述转向装置用于对所述前车桥进行转向。

第二方面，本发明提供一种电动牵引车，包括前述实施方式任一项所述的底盘结构。

本发明实施例的有益效果包括，例如：

本发明实施例提供了一种底盘结构，该底盘结构车架、前车桥、轮毂驱动车桥以及用于对轮毂驱动车桥供电的电池系统，前车桥和轮毂驱动车桥分别安装在车架的前端和后端，电池系统安装在车架上。由于本实施例选用轮毂驱动车桥作为动力源，轮毂驱动车桥可以直接驱动车轮转动，因此，去掉了以往在车架上布置的传动系统，减少了传动系统对车架的空间占用量，使得车架位于前车桥和轮毂驱动车桥之间的部分形成有安装腔，该安装腔可用于安装底盘结构中的其它部件，从而有效地提高了车架的空间利用率。

本发明实施例还提供了一种电动牵引车，该电动牵引车包括前述的底盘结构，并且具备该底盘结构的全部功能。该电动牵引车可以提高车架的空间利用率。

附图说明