[发明专利]一种底盘结构和电动牵引车在审
申请号: | 202110183251.8 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN112874282A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 贺星驰;王永;郑鑫 | 申请(专利权)人: | 湖南行必达网联科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘曾 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 底盘 结构 电动 牵引车 | ||
1.一种底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)包括车架(121)、前车桥(122)、轮毂驱动车桥(123)以及用于对所述轮毂驱动车桥(123)供电的电池系统(124),所述前车桥(122)和所述轮毂驱动车桥(123)分别安装于所述车架(121)的前端和后端,所述电池系统(124)安装在所述车架(121)上,所述车架(121)位于所述前车桥(122)和所述轮毂驱动车桥(123)之间的部分形成有安装腔(1211)。
2.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括制动装置(129),所述制动装置(129)安装在所述安装腔(1211)内。
3.根据权利要求1所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括用于冷却所述轮毂驱动车桥(123)的冷却装置(133),所述冷却装置(133)安装在所述安装腔(1211)内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的底盘结构,其特征在于,所述电池系统(124)包括第一电池组(1241)和第二电池组(1242),所述第一电池组(1241)与所述第二电池组(1242)电连接,所述第一电池组(1241)和所述第二电池组(1242)均安装在车架(121)上。
5.根据权利要求4所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括托架(125),所述托架(125)安装在所述车架(121)上,所述托架(125)位于所述前车桥(122)和所述轮毂驱动车桥(123)之间,所述第二电池组(1242)容置于所述托架(125)内。
6.根据权利要求5所述的底盘结构,其特征在于,所述托架(125)的数量为两个,两个所述托架(125)安装在所述车架(121)相对的两侧,两个所述托架(125)上均容置有所述第二电池组(1242),且所述安装腔(1211)设置在两个所述托架(125)之间。
7.根据权利要求1-3任一项所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括控制装置(126)和高压配电装置(127),所述控制装置(126)和所述高压配电装置(127)均安装在所述车架(121)上,所述控制装置(126)用于控制所述轮毂驱动车桥(123),所述高压配电装置(127)同时与所述电池系统(124)以及所述控制装置(126)电连接,所述电池系统(124)用于通过所述高压配电装置(127)从外部充电,以及所述电池系统(124)通过所述高压配电装置(127)对所述控制装置(126)和所述轮毂驱动车桥(123)供电。
8.根据权利要求1-3任一项所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括用于对所述车架(121)减震的空气悬架装置(130),所述轮毂驱动车桥(123)通过所述空气悬架装置(130)与所述车架(121)连接。
9.根据权利要求1-3任一项所述的底盘结构,其特征在于,所述底盘结构(12)还包括转向装置(132),所述转向装置(132)同时连接于所述前车桥(122)以及所述车架(121),所述转向装置(132)用于对所述前车桥(122)进行转向。
10.一种电动牵引车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的底盘结构(12)。
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