[发明专利]多车位交流充电集中控制系统

权利要求书

1.多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：包括一台主机和多台副机，所述多台副机均由主机供电和控制充电；所述主机采用三相380VAC交流供电，均匀分配为3路单相交流电源给系统内的副机供电，主机和副机均设有两个符合国标要求的充电接口输出。

2.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机设有三相供电电缆线输入、电力接线排、无线网络终端；所述三相供电电缆线输入连接配电系统取得电力供应；所述电力接线排用于把输入的三相交流电源分配为3路单相交流电源，并通过副机电缆线给副机供电；所述主机通过无线网络终端连接的后台管理全部充电接口。

3.如权利要求2所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机还包括总电源控制空气开关，所述总电源控制空气开关连接三相供电电缆线输入，用于控制和保护总电源。

4.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述副机通过副机电缆线由主机提供220VAC交流电源供电。

5.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机和副机均设有无线通信模块，主机通过无线通讯的方式控制系统内的全部副机充电，并获取副机的充电数据。

6.如权利要求5所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述无线通信模块优先采用蓝牙模块。

7.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述充电接口包括充电枪和充电插座两种方式中的至少一种。

8.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机和副机自带的两个充电接口可相互协调，若先连接的充电接口完成充电后，控制主板根据电流互感器的信号作出判断，自动切换到另外一个已经连接的充电接口，按照国标要求在充电接口输出全功率充电的导引信号，使同样功率的充电接口控制数量加倍。

9.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机和副机自带的两个充电接口可相互协调，若先连接的充电接口只利用到一台机的一半供电容量，控制主板根据电流互感器的信号作出判断，启动另外一个充电接口同时使用剩下的一半供电容量，按照国标要求在充电接口输出半功率充电导引信号，要求电动汽车充电使用功率不能超过一半的功率，使充电接口的控制数量加倍。

10.如权利要求1所述的多车位交流充电集中控制系统，其特征在于：所述主机和副机自带的两个充电接口可相互协调，若需要在同样的电力资源控制更多的充电接口，控制主板设定采用定时控制充电的方式，使多个充电接口轮速充电，不需要等待充电完成就自动切换。