[发明专利]一种中控轮联动装置有效
| 申请号: | 202110174419.9 | 申请日: | 2021-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN112895804B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
| 发明(设计)人: | 李传法 | 申请(专利权)人: | 温岭市万向轮厂 |
| 主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
| 代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 公孙鸿健 |
| 地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中控轮 联动 装置 | ||
1.一种中控轮联动装置,包括底座(1)和踏板(4),所述底座(1)上安装有若干个中控轮(2),其特征在于,所述底座(1)上还设置有与中控轮(2)数量相同的刹车轴(3),所述底座(1)的中部设置有连动组件,每一个中控轮(2)与连动组件之间均通过刹车轴(3)连接,所述踏板(4)与连动组件相连接,所述踏板(4)驱动连动组件带动刹车轴(3)转动,刹车轴(3)转动能够对对应的中控轮(2)进行刹车,所述连动组件包括驱动块(5)、连接杆(6)和连接板(7),所述连接杆(6)一端与连接板(7)铰接,另一端与驱动块(5)铰接,所述驱动块(5)的两侧均连接有两个万向节一(5a),所述连接板(7)上端的两侧均连接有万向节二(7a),每个万向节一(5a)和每个万向节二(7a)分别通过刹车轴(3)与对应的中控轮(2)相连接,所述踏板(4)与驱动块(5)通过驱动杆(45)连接,所述驱动杆(45)一端与踏板(4)固连,另一端与驱动块(5)铰接。
2.根据权利要求1所述的中控轮联动装置,其特征在于,所述底座(1)的中部具有安装腔(1a),所述连动组件设置在安装腔(1a)内。
3.根据权利要求2所述的中控轮联动装置,其特征在于,所述中控轮(2)和刹车轴(3)均为四个。
4.根据权利要求3所述的中控轮联动装置,其特征在于,所述驱动块(5)上具有第一连接槽(5b),所述驱动杆(45)包括杆体一(45a)和杆体二(45b),所述杆体一(45a)固定在踏板(4)上,所述杆体一(45a)穿入安装腔(1a)的一端与杆体二(45b)的一端铰接,所述安装腔(1a)内设置有铰接柱(1a1),所述杆体一(45a)铰接在铰接柱(1a1)上,所述杆体二(45b)的另一端和连接杆(6)的一端均嵌入第一连接槽(5b)内且杆体二(45b)和连接杆(6)均与驱动块(5)通过销轴相铰接。
5.根据权利要求3或4所述的中控轮联动装置,其特征在于,所述驱动块(5)的上端具有凸块(5c),所述凸块(5c)的两侧均设置有连接轴一(5c1),所述万向节一(5a)包括连接柱一(5a1)和连接柱二(5a2),所述连接柱一(5a1)的一端与连接轴一(5c1)通过销轴连接,所述连接柱一(5a1)的另一端具有第二连接槽(5a11),所述连接柱二(5a2)的一端部分嵌入第二连接槽(5a11)内通过销轴使连接柱一(5a1)与连接柱二(5a2)相铰接,所述连接柱二(5a2)的另一端与刹车轴(3)相连接且连接柱二(5a2)转动连接在底座(1)上,所述连接板(7)上端的两侧均设置有连接轴二(7b),所述万向节二(7a)包括连接柱三(7a1)和连接柱四(7a2),所述连接柱三(7a1)与连接柱一(5a1)平行,所述连接柱三(7a1)的一端与连接轴二(7b)通过销轴连接,所述连接柱三(7a1)的另一端具有第三连接槽(7a11),所述连接柱四(7a2)的一端部分嵌入第三连接槽(7a11)内通过销轴使连接柱三(7a1)与连接柱四(7a2)相铰接,所述连接柱四(7a2)的另一端与刹车轴(3)相连接且连接柱四(7a2)转动连接在底座(1)上。
6.根据权利要求5所述的中控轮联动装置,其特征在于,所述连接柱二(5a2)的一端具有第四连接槽(5a21),所述第四连接槽(5a21)内设置有连接块一(5a211),所述连接块一(5a211)与连接柱二(5a2)铰接,所述连接块一(5a211)嵌入第二连接槽(5a11)内并通过销轴与连接柱二(5a2)铰接,所述连接柱四(7a2)的一端具有第五连接槽(7a21),所述第五连接槽(7a21)内设置有连接块二(7a211),所述连接块二(7a211)与连接柱四(7a2)铰接,所述连接块二(7a211)嵌入第三连接槽(7a11)内并通过销轴与连接柱四(7a2)铰接。
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