[发明专利]钛合金平衡肘的制造方法有效
申请号: | 202110172837.4 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN112809324B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 王鹏;李维哲;周方玉;苑玉玲;刘玉涛;李晓龙;王丽 | 申请(专利权)人: | 沈阳中钛装备制造有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张建利 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钛合金 平衡 制造 方法 | ||
本发明提供一种钛合金平衡肘的制造方法,包括如下步骤:采用钛合金材料,加工制作平衡肘轴组件和平衡肘臂组件;将平衡肘轴组件的安装端通过热镶方式装配于平衡肘臂组件的安装孔内,组装成平衡肘;对平衡肘轴组件和平衡肘臂组件的装配部位酸洗,去除表面氧化膜,并对装配部位进行焊接;对焊接后的平衡肘进行真空热处理,消除应力;对消除应力后的平衡肘进行机加工。本发明通过采用钛合金材料替代现有技术中的高强钢材料制备平衡肘,具有重量轻便,强度高,低温冲击韧性好、疲劳性能号等优点,且钛合金平衡肘可在较大范围的温度变化内承受更高的强度载荷,钛合金平衡肘规避了高强钢平衡肘复杂的制造工艺路线,提高材料利用率,提高经济效益。
技术领域
本发明涉及特种车辆制造技术领域,尤其涉及一种钛合金平衡肘的制造方法。
背景技术
平衡肘是高速履带车辆中连接负重轮和行动元件的行动装置关键部件,平衡肘带动扭力轴变形吸收负重轮上下运动所产生的大量冲击能量,以减少车体所受冲击力,主要起到支撑车体和传递力的作用,受力复杂且受力变化较大。
由于履带车辆在实际运行中,路面情况复杂多变,会出现俯仰现象,平衡肘受力变化大,承受交变载荷作用,对材料的强度和疲劳性能提出更高要求。目前,平衡肘主要采用高强钢制造,其质量较大,低温冲击较差,在轻量化、可靠性等方面还有很大改进空间。
发明内容
本发明提供一种钛合金平衡肘的制造方法,用以解决现有技术中高强钢材质的平衡肘质量大,低温冲击差的缺陷,实现轻量化,提高可靠性,制造方便。
本发明提供一种钛合金平衡肘的制造方法,包括如下步骤:
采用钛合金材料,加工制作平衡肘轴组件和平衡肘臂组件;
将所述平衡肘轴组件的安装端通过热镶方式装配于所述平衡肘臂组件的安装孔内,组装成平衡肘;
对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位酸洗,去除表面氧化膜,并对装配部位进行焊接;
对焊接后的所述平衡肘进行真空热处理,消除应力;
对消除应力后的所述平衡肘进行机加工。
根据本发明提供的一种钛合金平衡肘的制造方法,所述将所述平衡肘轴组件的安装端通过热镶方式装配于所述平衡肘臂组件的安装孔内,组装成平衡肘的步骤,具体包括:
分别对所述平衡肘轴组件的安装端进行冷却和所述平衡肘臂组件的安装孔进行加热后,再将所述平衡肘轴组件的安装端插设于所述平衡肘臂组件的安装孔内,实现过盈装配。
根据本发明提供的一种钛合金平衡肘的制造方法,所述对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位酸洗,去除表面氧化膜,并对装配部位进行焊接的步骤,具体包括:
采用40%硝酸、20%氢氟酸、58%水配制酸洗试剂,室温下,用所述酸洗试剂对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位进行浸润15min~20min。
根据本发明提供的一种钛合金平衡肘的制造方法,所述对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位酸洗,去除表面氧化膜,并对装配部位进行焊接的步骤,具体包括:
采用填丝焊接方式对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位进行定位点焊,进而采用点丝焊接方式对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位进行打底层对称断续焊接。
根据本发明提供的一种钛合金平衡肘的制造方法,所述对所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位酸洗,去除表面氧化膜,并对装配部位进行焊接的步骤,还包括:
对焊接后的所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位进行焊缝外观检验和渗透测试检测,并对检测合格后的所述平衡肘轴组件和所述平衡肘臂组件的装配部位进行填丝焊接填充及盖面层焊接。
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