[发明专利]增压器保护控制方法、装置及终端设备有效
申请号: | 202110171498.8 | 申请日: | 2021-02-08 |
公开(公告)号: | CN114575993B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 赵占伟;刘健 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 付晓娣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 保护 控制 方法 装置 终端设备 | ||
1.一种增压器保护控制方法,其特征在于,包括:
获取增压器的压比需求值;
获取车辆的当前档位值,并基于所述车辆的当前档位值确定压比修正因子;
根据所述压比修正因子和所述压比需求值得到压比实际值,并根据所述压比实际值对所述增压器的压比进行控制;
所述根据所述压比修正因子和所述压比需求值得到压比实际值,包括:
将所述压比修正因子和所述压比需求值相乘,得到压比实际值。
2.根据权利要求1所述的增压器保护控制方法,其特征在于,所述基于所述车辆的当前档位值确定压比修正因子,包括:
获取当前环境参数值和所述增压器的当前运行参数值;
基于所述车辆的当前档位值和所述增压器的当前运行参数值,确定目标档位修正因子;
基于所述增压器的当前运行参数值和所述当前环境参数值,确定目标环境修正因子;
基于所述目标档位修正因子和所述目标环境修正因子,确定压比修正因子。
3.根据权利要求2所述的增压器保护控制方法,其特征在于,所述基于所述车辆的当前档位值和所述增压器的当前运行参数值,确定目标档位修正因子,包括:
根据预存的档位值、增压器的运行参数值和档位修正因子的对应关系,确定所述车辆的当前档位值和所述增压器的当前运行参数值对应的目标档位修正因子。
4.根据权利要求2所述的增压器保护控制方法,其特征在于,所述基于所述增压器的当前运行参数值和所述当前环境参数值,确定目标环境修正因子,包括:
根据预存的增压器的运行参数值、环境参数值和环境修正因子的对应关系,确定所述增压器的当前运行参数值和所述当前环境参数值对应的目标环境修正因子。
5.根据权利要求2所述的增压器保护控制方法,其特征在于,所述当前环境参数值包括当前大气压力值;所述增压器的当前运行参数值包括所述增压器的当前排气流量值。
6.一种增压器保护控制装置,其特征在于,包括:
需求获取模块,用于获取增压器的压比需求值;
修正因子确定模块,用于获取车辆的当前档位值,并基于所述车辆的当前档位值确定压比修正因子;
实际值确定模块,用于根据所述压比修正因子和所述压比需求值得到压比实际值,并根据所述压比实际值对所述增压器的压比进行控制;
所述实际值确定模块还用于:
将所述压比修正因子和所述压比需求值相乘,得到压比实际值。
7.根据权利要求6所述的增压器保护控制装置,其特征在于,所述修正因子确定模块还用于:
获取当前环境参数值和所述增压器的当前运行参数值;
基于所述车辆的当前档位值和所述增压器的当前运行参数值,确定目标档位修正因子;
基于所述增压器的当前运行参数值和所述当前环境参数值,确定目标环境修正因子;
基于所述目标档位修正因子和所述目标环境修正因子,确定压比修正因子。
8.一种终端设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并能够在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述增压器保护控制方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述增压器保护控制方法的步骤。
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